Всем здравствуйте, давно я тут не появлялся, напишу свою историю. Итак у нас начались морозы(ночью -32) на следующее утро решил не заводить, в итоге машина дня 4 простояла на улице. Когда потеплело до -20 решил попробовать, стартер крутил бодренько и двигатель схватывает но не заводится. Дня 2 так позаводил, аккумулятор раза 2 заряжал, даже прикуривание не помогло. Купил новые свечи - та же история. Ну думаю всё, до лета ждать придется. На следующий день оттащил машину в теплый гараж(у меня автомат, жутко боялся). Ночь там машина постояла, прихожу заводить, двигатель снова начал схватывать(уже бодрее). Тут меня осенило - тапку в пол и давай крутить, еле еле завелась. Двигатель работал неустойчиво, обороты плавали. Прочистил и поставил старые свечи, другое дело) В итоге неделю был без машины, теперь каждые 2 часа по таймеру сама прогревается. Может кому пригодится моя история). Ещё хотел спросить, правый поворотник начал быстро быстро мигать, если его(поворотник) подвигать то всё нормально, но при езде снова начинает так же мигать. Что это, реле?

Ну каждые 2 часа греть это перебор, достаточно раз в сутки заводиться и прогреваться. Может быть даже лучше ночью когда самый жуткий мороз. А с поворотником может быть действительно реле или коротит что-то где-то.

Ну сейчас у нас за бортом -38) Ночью обещают -43....так что я уж лучше перестрахуюсь) С реле буду разбираться....

У вас там с влажностью как дела обстоят? Поставь заводилку часа на 4 ночи и этого будет вполне достаточно. Основная проблема в такие морозы - акум, который имеет свойство садиться.

Поворотник быстро мигает - если лампочка перегорела или не контачит.
Почистить контакты.

Влажность 75%. За совет спасибо, посмотрю когда потеплеет)

Не так уж и мокро... Так что не переживай за морозы. Раз в сутки заводи машину и будет счастье

Вот блин у отца Volvo, дак там вообще никакких проблем на морозе, вообще не чувствуется.....А у меня гидрач фиг провернешь, подвеска дубовой стала, теперь вот боюсь как бы ничего не повыдавливало.

Frion1 У меня движок как у тебя, заводится при любом морозе, стоит всегда на улице, тьфу-тьфу-тьфу.

А причем тут АКПП и ты боялся оттащить в гараж?Там на АКПП есть кнопочка, нажав которую можно переключать передачи при неработающем двигателе!!!

В гидраче минералка или синтетика? Подвеска бывает разная. Бывает газ, бывает масло, а бывает смешанная. Так что этот вовсе не показатель. У нас в Москве конечно до -40 не доходит, но после 3 дней простоя в -20 я завёлся без проблем с первого поворота ключа.

В гидраче синтетика. Про АКПП где то вычитал что её нельзя буксировать, вот и забеспокоился...

Можно буксировать. В инструкции написано как это делается.

В ГУР надо лить масло для АКП DEXRON III, такая розовая жидкость Если на стоянку колеса поставить в положение прямо, то ничего не выдавит. вот если вывернуть колеса до упора, то тогда насос ГУР сразу на холодную начнет качать, тогда может и шланг порвать

По своему опыту (5 лет машины стояли на стоянке) могу сказать, что если зимой в мороз машина не завелась, а ехать надо то есть способ завести на улице:
Нужно выкрутить свечи и откочать из цилиндров бензин (с помощью трубки от капельницы и огромного шприца), затем желательно нагреть свечи, а лучьше если аналогичные свечи выкрутить на время с гоячей машины (если есть такая возможность) и сразу заводить до упора не забывая при этом про стартер.
Были на стоянке умельцы которые приходили на стоянку с 2-х литровой бутылкой горячей воды и перед тем как завести машину поливали впускной колектор и машина заводилась нормально. А я вообще за то, чтобы после -25 машину вовсе не брать.

Либо как вариант синтетический аналог. Проверено лично на двух машинах.