3S-FE
История такова:
Батя ехал. Стал хреново крутицо руль. Потом заглох (возможно все было одновременно). Больше машина не завелась.
Под капатом обнаружили лоскуты порваного ремня ГУРа.
Пытаемся заводить: стартер курутит - слышно и видно как крутиться ремень генератора. Ремень ГРМ крутиться (под крышку заглядывали). Бензином под капотом пахнет. На всех свечах искра есть. Свечи кажутся суховатыми. Бензонасос судя повсему работает - если после кручения открыть горловину бака, то слышно пшшшшшшшшик.
Субъективно мне кажется какой-то металический звук, когда крутишь стартером, как шестерня по шестерне не четко попадает. Если бросить крутить и тут же опять крутить, то такого звука нет, да и ваще многих звуков которые должны нет. (Ну как мог там сказал %()
Еще Что-то я не очень понял, но когда ключ на старт - эмблема двигателя, он же check не гаснет, равно как и все остальное. Разве так и должно быть?
Кто-нить сталкивался с подобным?
Куда глядеть?
Каков порядог поиска проблемы?

Заранее Спасибо!

Чек гаснет только после запуска двигателя. Собственно все остальные лампочки тоже после запуска гаснут.
Может стоит надеть ремень ГУРа и потом уже искать проблему?

Спасибо!

Почему? ГУР ГУРом, а к зажиганию он не имеет отношения - разве нет?
Мы просто в поле встали надо было как-то оттуда убраться. Производя действия описанные выше ничо не вышло и траурным кортеджом впереди тусон сзади я на камри прикрывая зад авика ибо уже было темно, а до города по трасе было 15 км авик грустно поплелся в гараж.
Хм... а что поменяется с ремнем ГУРа? Заведется?


П.С. я самтрю LCD авик обновил - поздравляю!

Почему? ГУР ГУРом, а к зажиганию он не имеет отношения - разве нет?
Мы просто в поле встали надо было как-то оттуда убраться. Производя действия описанные выше ничо не вышло и траурным кортеджом впереди тусон сзади я на камри прикрывая зад авика ибо уже было темно, а до города по трасе было 15 км авик грустно поплелся в гараж.
Хм... а что поменяется с ремнем ГУРа? Заведется?
ничего не поменяется с заменой ремня!эо бред полный..отьездил без гура всю зиму..единственное вскрыть крышку грм и посмотреть не зажевало где остатки ремня..(можно и старый ремень посмотреть на наличие отстутсвующих кусков руль тяжело крутится стал понятно-ремень оборвало..заглохла -незаводится или опять же посмотреть не попали остатки..как крутит гена тяжело иль нет..или х.з

А, может, до кучи еще и ремень ГРМ проскочил?
Правда, это, скорей, из области фантастической непрухи

Стартер крутит бодро.
От ремня ГУРа остались маленькие лоскуточки.
Там внизу вроде бы провод к датчику положения коленвала идет - он цел - выглядит целым.

так вот как так маленькие ласкуточки..значит его погоняло между шкивами...мне кажется надо скидывать крышку грм и смотреть..датчик коленвала помоему ток на жор влияет..а там рядом с гуром провод на корпус идет -целый(толстый такой)

Ок. Полез скидывать доконца крышку ремня ГРМ. Вроде ничо другого не остается.

Интересно на жор чего он влияет???
Мое имхо, что-то с ГРМ, снимайте крышку смотрите, скорее всего датчик калена, я бы на вашем месте сначала скрепочную диагностику сделал, если это датчик, то ошибку выдаст.

Спасибо!
Скрепочная диагностика показала - Ошибок нет.

Гемороимся с крышкой - внизу с креплениями никак не разберусь.
... неуже ли ремень ГРМ мог перескочить? из-за чего? - заклинило ГУР?..
Исправный ГУР рукокой должен крутиться или не очень?

Интересно на жор чего он влияет???

на расход топлива...

исправный гур крутиться легко..ну не совсем как пропеллер но как бы сказать...короче наотмах не раскрутишь..могет и подшипник гура...он в принципе меняется..не вытекло масло из гура то?

Понил. пасибо.

нет.

НУ БРАТ СМОТРИ САМ..ЕСЛИ ТРУДНО КРУТИТСЯ ТО ТОК ПОДШИПНИК...ИЛИ ЧТО ТО ТУДА ВСЕ ТАКИ ПОПАЛО..НО ЧТО ТО НЕБОЛЬШОЕ ТАК КАК Я САМ СВОЙ РАЗБИРАЛ И ВХОДНОЕ ОТВЕРСТИЕ ТАМ НЕБОЛЬШОЕ..ПОДШИПНИК ЕСТЬ В ТЕМЕ ПРО ГУР..В ПОИСК НАБЕРИ..СДЕЛАТЬ МОЖНО ОСТОРОЖНО..И ЕЩЕ РАЗ ГОВОРЮ ПРОВЕРЬ ПРОВОД МАССЫ РЯДОМ С ГУРОМ..

Сенкс!

Не вижу чета я его в упор!