Нет , ты не правильно определил. Там стоит металло-графитовое кольцо, так называемый шарнир, стоит у нас вместо гофры. Номерок его: 17451-02030.
Болты должны открутиться легко, только аккуратнее при вкручивании, можно по резьбе не попасть! Пять раз попадал без вопросов, один раз не попал(((( закручивать до упора.

Понял, спасибо! Неужели оно прогореть может такое толстое? Сначало раскрутить-посмотреть что-ли...

У меня оно прогорело. Графит не может проореть от выхлопных газов))) скорее всего идет сначала механический износ графита, а потом начинает прогорать оголившаяся армированная сетка, а затем графит начинает крошиться. Графит может начинать крошиться и от сильной вибрации ( свыше 300 мкм ).

Люди помогите, у меня стоит на выходе с коллектора две гофры, в вертикальном положении, поменял их зимой и блин они все секут и секут, снимал отдавал снова швы проварить, поставил и один хрен воздух шпарит сквозь всю оплетку., что за фигня, поменять второй раз эти гофры помоему уже будет плохо трубе, т.к. гофр такой длины и диаметра в продаже просто не существует, имеются ли более разумные способы чем их отрезать и подгонять снова такиеже, и почему они так быстро начали сечь спустя три месяца.

lexa8899
у меня то же гофры секли из под оплетки,при чем когда едешь в натяг,на холостых всё норм было,замерил примерно по длине и диаметру купил гофры bosal вварил уже год езжу и всё норм...до этого гофры уже были меняны...

а скольки слойные гофры? чье производство, цена..

фирма bosal около 400х сот рублей за штуку.

Подскажите, а что если убрать эти мелкие гофрочки и вварить трубу напрямую без них?

вибрацию словишь