Купил машину, неделю назад поменял ремень ГРМ, ролик и навесные ремни. Сегодня, приехал домой к подъезду и услышал металический звук в районе ремня ГРМ. Пока парковался, звук усилился и появился резкий запах паленой резины. открыл капот и заметил дымок в том же районе ремня ГРМ. Ремни менял знакомый. Запаниковал, боюсь теперь заводить. Помогите, напишите кто что думает или знает в чем причина. Может ремонтник чего не докрутил или не дожал??

Для начала доберись до ролика и проверь, что он не заклинен.

ролик новый же стоит, что он может заклинить?

Может и не затянул. А зубья ремня целые? Валы не провернулись?

100% гарантии этого нет, т.к. ставил не ты.

а что может случиться с зубьями и почему волы должны провернуться?

"мастер" мог не натянуть нормально новый ремень ГРМ, в следствие чего, валы могли провернуться, при этом обычно зубьями распредвалов повреждаются зубья ремня ГРМ(отсюда и запах резины). После чего, впускные и выпускные клапаны начинают работать не правильно, т.е. сбивается очередность открытия и закрытия их (отсюда металический звук). Машину не заводи лучше до тех пор, пока не убедишься в том, что ремень стоит на месте и распред. валы правильно выставлены(мог тупо порваться не натянутый или перетянутый ремень). Для этого сними защитный кожух и будет все ясно. Если все обойдется, натянешь ремень и забудешь. Такое на Субарике у знакомого прошло бесследно, ремень просто поменял, но турбо-движок Субару покрепче будет. Не хочу раньше времени расстраивать, но вообще это чревато погнутыми клапанами и поврежденными поршнями.

Как вариант - если был включен кондей - с лязгом он погибает, а после погибели и заклинивания компрессора - ремень делает противный запах - не?