Собственно сабж. Кто-нибудь проделывал процедуру очистки датчика расхода массых воздуха? Если да, то помогло или нет, и каким средством чистили?
Меня на этот шаг двигает неровная работа двигателя, прыгающие обороты и повышенный расход топлива. Так же на форуме прочитал что надо дроссельную заслонку чистить, но для начала хочется понять по ДРМВ.

На 1zz-fe пробовал! Снял, проверил сопротивление на выводах - отличается от данного в мануале. Пополоскал в спирте (можно и многие применяют очиститель карбюратора) Дальше опять померил сопротивление (сопротивление показывает исправность датчика температуры на впуске) отличий особых не заметил. Купил новый датчик - сопротивление по мануалу показывает - но в поведении машины изменений не обнаружил. Поездил с новым ДМРВ (10-15 ткм) затем вернул старый ДМРВ - все без изменений - в моем случае не критично оказалось! Но если ДМРВ сильно загрязнен - то может приводить к неправильной работе двигателя!

ликбез по датчикам )))
это тот что на коробе с фильтром возддушным?

тот самый.

как-то для интереса снимал его, там два самореза, конструкция выглядит весьма хрупко - так что осторожно,
чистить насколько я помню надо не капельку на иголке которая сразу в глаза бросается, а некое пластикове кольцо главным образом по внутреннему диаметру.
Я просто обмотал спичку ватой обмокнул в спирт и легонько почистил - особой грязи и не было - как на магнитофонной головке в старые времена.

Коллеги, а кто подскажет по ДМРВ на 1ZZ 3ZZ?
Кто нибудь мерил сопротивление как сказано в Легионовском букваре на стр. 166?
Там в табличке (в средней колонке) сопротивление указано в ОМах.
А я на своем померил, кажет КилоОМы...
Это опечатка в книжке или у меня ДМРВ не алё?