Доброго времени суток, друзья. Вообщем проблемма такая... Напишу все развернуто, что произошло. Вообщем ездил в очень сильный дождь, огромные лужи и т.п. ехал с пригорода, соответственно лужи и глубокие были, но без ударов. Отьездив около 2х часов. Остановился у дома и простоял около часа, потом снова поехал. Все те же глубокие лужи... Ну вообщем проехав минут 20 заметил что есть небольшой провал... тоесть на любой скорости нажимаю на газ, она едет не очень резво, потом резко полетела... проехал так минут 20 еще, потом остановился, не глушив. Когда снова поехал, такая же беда, но минуты через 4 пропала тяга и начала троить немного.... потом все хуже и хуже... потом припарковался... она чуть ли не глохла и вообще не ехала... На холостых обороты плавали от положенных 900 до 200. Иногда вообще глохла... Проверил трамлер, свечи, вроде норм. Провода тоже негде не оторваны. Была глубокая ночь. Спал в машине. Проснулся, завел, так же... Только на холодную чуть- чуть лучше. Вообщем пока знакомый ехал что бы отттащить, видать что то просохло и машина более мение стала ехать... Уже не глохла, но тяга хоть немного появилась. Добрался на аварийке своим ходом до диагностики. Там сказали что лямда зонд мертвый. Хотя он менялся около 10 месяцев назад, прошлым владельцем. Ездил до меня отец 7 лет на ней. И когда он у него накрывался, просто тянуло немного хуже, но не троило сильно. Сейчас уже дня 3 на холодную ехать вообще практически не может, рывками на первой. Когда на прогретой более мение ездить можно... Тяга не та, конечно, но едит на любой скорости без рывков. Только на первой, на кочках немного поддергивается. Но на холостых троит очень сильно. Ребят, что можете посоветовать? Точно лямда виновата? И примерная стоимость её? Спасибо большое!

Ищешь компрессор, открываешь капот, снимаешь разъемы с датчиков двигателя, сжатым воздухом сушишь разъемы, ставишь разъемы на место. Лямбду поменять всегда успеешь, да и вряд ли троила машина из-за нее. Особо внимание обрати на проводку и разъем датчика положения коленвала (он в районе шкива, со стороны салона), датчик абсолютного давления (на моторном щите, ближе к правой стойке), катушку зажигания, провода, крышку трамблера, бегунок. Чек не горит?

Ну она уже простояла и проездила 3 дня. У нас сухо все) Неужели не успело все просохнуть?) Ну хорошо, попробую... компрессор есть... Чек не горит.

Я тоже советую....

А я провода советую глянуть ВВ

Провода менял месяцев 5 назад... Новые ставил. Просто странно как то все... во время дождя косячнуло. Ну и за 3 то дня по идее просохнуть должно само собой... Вообщем буду завтра разбираться с датчиками.

Ой, не факт. Через маленькую неплотность натечет легко, в тот же свечной колодец, а вот испаряться может неделями.

Пересмотрели и продиагностировали все датчики. В итоге, единственным минусом были 2 форсунки, выдавали не очень много. Решил промыть... сам лично наблюдал и учавствовал в процессе... Гермитичность идеальная, давали 4 очка- держала. По производительнности тоже идеал, все колбы равномерно наполнились. Поставил, на холостых вроде лучше, но в движении так же не тянет... Ну и парень, диагност говорит что смесь бедная идет... хотя давление топлива отличное. Вообщем вообще не знаю что дальше делать... Ну не может же из- за лямбды такой херн..й двигатель заниматься?)) Тем более лямбда вроде как начинает работать когда немного нагреется, а машина и на холодную тупит. Ах, да.. и снял лямбду, оказалось там из 4, 2 проводка оторваны и океслены) Но диагност сказал что сама лямбда накрылась, дело не в проводках, так как проходимость была и ток выдавала. Что еще можете посоветовать?))

Провода ВВ ставил оригинал? Потому что когда у меня была беда такая,я пробовал ставить провода не оригинальные(дешевле были на много) в итоге лучше не стало. поставил оригинал и как часики стала работать.

NGK провода. Сначала вообще отлично все работало... вот сейчас тоже на провода грешу... и, кстати... после промывки форсунок машина стала хуже заводится... схватывать позже стала. Потом после нагрева машины глушишь и заводишь снова, моментально заводится, даже быстрей, чем нужно... Вообщем с машиной происходит паронормальность какая то)) Можно ли как то провода эти проверить в домашних условиях?

Можно с аналогичной машины попробывать поставить.

Можно измерить сопротивление проводов.Ещё можно в темноте открыть капот на заведённой машине и посмотреть на предмет пробоя оплётки проводов.

Вообщем, ребята, думал, размышлял... и решил скинуть клемы аккумы на несколько минут... На сколько я знаю, так сбиваются ошибки системы... Ну в период ожидания потеребонькал провода ВВ, пошевилил в очередной раз датчики)) Вообщем подсоединяю клемы, завожу машину и пробую отьехать.... вуаля)) Она не плохо едет)) Выезжаю на прямую, газ в пол и она тоже едет)) Не так уж прям резво, но не плохо... нерабочая лямбда дает о себе знать. Ну едет зато без рывков, плавно))) Но почему то заводится так же не очень хорошо(((( Заметил после промывки форсунок