Камрады, может кто сталкивался: сабж возникает при езде задним ходом на передаче. Чуть только выжимаешь сцепление или едешь задним ходом на нейтрали - щелчков нет.
При езде вперёд в любых вариациях - щелчков нет.
Частота щелчков меняется в зависимости от оборотов.

Опиши подробней свою проблему, ничего не понятно.

Да вроде внятно описал.
Начинаешь трогаться на задней передаче - сразу щелчки, звук которых исходит в районе КПП. И щелчки продолжаются постоянно, пока едешь на задней передаче. Они учащаются при увеличении скорости. Но пропадают сразу же, если выжимается педаль сцепления.
При езде задним ходом на нейтрали никаких щелчков нет. При езде вперёд, независимо от режима езды, щелчков нет.

Перетряхнул КПП.
Причиной щелчков был разрушенный задний подшипник вторичного вала:

Сюрпризом для меня оказалась коробка C60-2, вместо штатной C250:

Заодно поменял порванный пыльник на внутренней гранате левого привода:

Stanger
Коробка меняная получается? На стойке что написано? С250 ии С60?

Коробка меняная, на стойке C250.

Действительно - "сюрприз"...

А коробка 5-ти ступенчатая? А то тут писали, что с60-шестиступка.

Они, C60, как я понял, разные бывают. Моя пятиступка.

А в чем тогда разница с с250, с50?

Разница, насколько я понимаю, несущественна, в основном передаточные числа близкие. Разница только в четвёртой передаче. У C250 - 1.031, у С50 - 0.969.
Что же до С250 и С60, то разница уже налицо.
Даже у С60 и С60-2 подшипники разные.
Идентифицировать задний подшипник на вторичном валу было невозможно ввиду его состояния, но размеры его были 25*62*19 (внутренняя обойма толщиной 21 мм).
Я заказал 90363-25067 (90903-63010) поскольку тут вычитал, что у него на 6-ти ступке "90363-25067 Промежуточный", Для моей КПП это как раз задний подшипник. Ниже по тексту он же указан для пятиступки как "Подшипники вторичного вала".
Но нифига подобного, диаметр отверстия в корпусе 62 мм, а диаметр наружной обоймы 90363-25067 - 60 мм. Сдал его обратно в Ехист.
Другой инфы по моей МКПП не нашёл. Но зато нашёл информацию по подшипникам и подобрал аналог по размерам - 90363-25016, как написано в документе от nskoto, размеры у него - 25*62*19. То есть то, что нужно. Заказал его в Ехисте, а пришёл подшипник NACHI 25BCS44JN (25BCS44-1NSL) c размерами 25*63*17,5.
Хорошо, что у меня друг токарь 1 мм на шлифовочном станке снял, да колечко толщиной 7,5 мм для регулировки осевого зазора выточил.
Задний подшипник на первичном валу: KOYO DG2568H.

Вот тут про коробасы, но про мою C60 2 там ни слова.

Вот ещё:
РАСШИФРОВКА

Для Toyota. Расшифровка кодов подкапотной таблички.

Строка TRANS/AXLE.

Для примера:

Hilux — TRANS/AXLE G52 G285
Chaser — TRANS/AXLE R154 B02D
Caldina — TRANS/AXLE S55F -06A
G52/ R154/S55F – модель КПП
G285/ B02D/ -06A — это код, по которому как раз и можно узнать диаметр шестерен главной пары в мостах, передаточные числа главной пары и возможное наличие межколесных блокировок в мостах. Первый символ говорит о диаметре шестерни главной пары. Четвертый символ указывает на наличие или отсутствие блокировки межколесного дифа

2 — 2 сателлита
3 — 2 сателлита с LSD
4 = 4 сателлита
5 = 4 сателлита с LSD
A — 2 сателлита
B — 4 сателлита
C — 2 сателлита с LSD
D — 4 сателлита с LSD

В данном случае LSD установлен на Hilux и Chaser. На Caldina он отсутствует.
TNet: Примечание: А цифра "9" это — Torsen.

==============================

Чтобы никто больше не задавал вопросов как искать и определять: Значение строки Axle Code с информационной таблицы а/м Тойота
Первый символ: ring gear diameter (для заднеприводных)

A 138mm
B 145mm
C 6.25"
D 6.62"
E 7.1"
F 7.5"
G 8"
H 9"
J 9.25"
K 9.5"
L 10.5"
M 12.5"
N 13.5"
P 14"
Q 12"
R 162mm
S 6.38"
T 6.7"
U 6"
V 10.6"
W 15.5"
X 142mm
Y 158mm
Z 202mm
— no ring gear = FWD

Вторая и третья цифры: передающая пара

01 3.30
02 3.36
03 3.545
04 3.556
05 3.70
06 3.889
07 3.90
08 4.111
09 4.222
10 4.375
11 4.444
12 4.625
13 4.79
14 4.875
15 5.125
16 5.286
17 5.60
18 5.714
19 5.833
20 6.167
21 6.667
22 6.78
23 6.833
24 7.64
25 4.556
26 5.571
27 3.364
28 4.30
29 4.10
30 3.727
31 3.909
32 6.591 или 4.807
33 7.503 или 5.583
34 6.781 или 4.786
35 7.636 или 5.60
36 4.778
37 3.583
38 3.417
39 3.154
40 5.375
41 3.308
42 6.500
43 3.550
44 3.214
45 3.533
46 2.928
47 3.944
48 3.356
49 3.729
50 3.400
51 3.736
52 3.722
53 3.250
54 3.941
55 3.333
56 2.821
57 4.058
58 3.238
59 3.234
60 3.519
61 2.724
62 2.892
63 2.655
64 4.312
65 3.837
66 3.071
67 3.526
68 3.095
69 4.176
70 5.857
71 2.962
72 3.949
73 4.285

Последняя цифра: количество шестерен, LSD — да / нет
Код шестерни lsd

2 2 —
3 2 +
4 4 —
5 4 +

Взято отсюда

На форуме нужен spoiler.

Снял сегодня свою коробку, внутри на корпусе метка C60, на стойке С250. Герметик у коробки заводской - не разбиралась, может на наши авто на заводе все таки ставили С60 вместо С250?..

А вот фиг знает

Маркировка на коробке С60-1. После вскрытия задней крышки выводы - передач 5, в первичном валу резьба, наверное под 6-ую передачу, на вторичном валу гайка, керн гайки заводской, герметик на коробке заводской, да и следов вскрытия коробки тоже нет...
Сижу в печали, гадаю на кофейной гуще - что это за чудо и как теперь на это чудо запчасти заказывать...

Практически наугад
Что собираешься менять в коробке?