Сцепухе хана. Накрыла родимую медным тазом. А дело было так... Пятница. Поздний вечер. Возвращаюсь с работы. Иду в объезд пробок на Брестских. Садовое кольцо у Цветного Бульвара. Стою на светофоре. Зеленый. Быстро трогаюсь. В бок идет джип. Чтобы проскочить, кручу на первой до 5 тыс. об. Выжимаю сцепление и... Вторая не втыкается. Торможу. Запахло паленым... Несколько идиотских прыжков и Лапа, заглохнув, замирает на месте. Усё, приехали. Включаю аварийки, ставлю в нейтралку, завожу, выжимаю сцепление, первая не втыкается, вторая... да никакая не втыкается, блин! Глушу, втыкаю первую, завожу, пытаюсь подгазовать. Прыг-прыг-прыг и мы глохнем опять . Выхожу, ставлю знак аварийной остановки, бегу что есть сил к гаишникам (о, никогда бы не подумала, что буду без ума от счастья, увидев дежурящего на перекрестке инспектора ДПС!). К вящей моей радости это были двое молодых людей примерно одного со мной возраста. Проникшись моим идиотским положением, они дружно оттолкали беспомощную Лапу на парковку под мостом, за что им большое человеческое спасибо! Дальше всё банально: через полчаса приехал эвакуатор и отвез родимую к одному моему другу на сервис (тот очень кстати задержался на работе). Короче, повезло что не где-нить посреди МКАДа, что в зад никто не успел залететь, что гаишники и парковка были рядом, что эвакуатор приехал быстро, а друг случайно задержался на работе... Вот, теперь пошла на экзист, смотреть во что мне выльются подшипник и диск...

Работа дороже будет.

Про это меня известили первым делом

так все плохо??? может просто диск залип бывает такое при езде на пониженных и больших оборотах

Maggy, сочуствую. Ситуация нав самом деле идиотская вышла, но благо развитие событий было в твою пользу. Прочитав твоё повествование сразу же вопрос: у тебя до этого случая сцепление буксовало? Как то уж оно неожиданно умерло (если это диск).
Первым делом посмотри гидравлику (рабочий и главный цилиндры) сцепления. Может в них всё дело? Педаль сцепления не проваливается?
Если же диск, то советую покупать оригинальный диск, корзина как правило всегда жива на японках. Я покупал косплект Exedy (3030р. на экзисте) и сейчас несколько сумневаюсь в нём.... а точнее в корзине... уже не раз жаловался, что педаль тугая.... может это exedy такой? хотя япония 100%.
В Самаре замена сцепления ну и заодно замена масла в мкпп мне обошлось в 2000р. - куда уж дешевле

Большое спасибо всем за рекомендации, эх, Astral, ну почему ты не в Москве живешь ! А теперь последовательно отвечаю:
1. Первое, что подумали опытные товарищи, когда я с дороги по мобильнику изложила ситуацию: "закусило" диск.
2. Пробуксовка сцепления до сего момента реально ощущалась пару раз, не больше, а вот палененьким при определенных обстоятельствах, случалось, что попахивало...
3. Педаль сцепления после случившегося ходит несколько легче.
4. Родич-сервисмен, который на тойотах собаку съел, сказал, что менять надо усе в сборе .
5. Упс, заказала компелект SACHS (4380р), остальные варианты нужно слишком долго ждать... Про него все знакомые хором сказали, что педалька сразу потуже будет, чем при оригинале... А у меня при долгом ползании в пробке нога левая аж ныть начинает. Соответственно, вопрос, кто что скажет о "САКСе"? Может отказаться, пока не поздно?
6. Замена будет стоить мне не менее 5 косарей. Сцепление на этой машине не менялось еще ни разу , и возможно проходило бы куда дольше, если бы не мои скверные привычки .

Ух ты! А мне мой манагер в экзисте выдал цену 287 долларей.

Вот ты нам и расскажешь о САКСе
Вообще среди ТАЗоводов есть мнение что самое мягкое и плавное сцепление фирмы Valio.

Аналогично.
Судя по многочисленным отзывам о работе сцепления авика пора покумекать что же изменить в конструкции сцепления для его мягкости

Valio-это сыр такой финский , а сцепление - оно VALEO, у ентой же конторы и "дворнички" оч. хорошие . Про Valeo сказано было, что выжимной они тепереча делают из специального пластика, а у САКСа - сталь... Уж, не знаю, что лучше .

Точно! Мой любимый!... и масло тоже))))))))

На Мазде 626 опорный подшиник стойки тоже из пластика и ходит не одну сотню тысяч км.
Я так думаю что Валео уважаемая фирма и изменять конструкцию в ущерб своему имиджу не будет. Если делают, значит уверены в надёжности подшипника.

Меняя оригинальный диск сцепления была надпись Valeo. Вот.
А про Саксы я всегда слышал что оно жёсткое. Я б не брал.
А насчёт жёсткости сцепления, то я на днях со злости купил ремкомплекты главного и рабочего цилиндров гмдравлической системы сцепления. промыл все трубки и ессно заменил тормозуху в системе. Менял ессно сам РЕЗУЛЬТАТ ЕСТЬ!!! Педаль стала плавнее и чуть мягче! Небольшая, но победа!
ps: очеень гемморно снимать главный цилиндр, кто снимал - поймёт о чём я

Отлично! Ремкомплект брал в Экзисте? Почём?

неа, не в экзисте. в местном аля-экзисте...
120р. - ремкомплект рабочего цилиндра
240р. - ремкомплект главного цилиндра
и 10% скидка у меня там.. в итоге чтото около 320р. отдал за всё.
произ-во Autofreh - ни раз уже покупал (и не только я) резинки этого производителя, в том числе и ремкомплекты тормозных суппортов - всё работает, нареканий нет.

ок. Будем искать. Спасиб

http://www.amagic.ru/index.php?searchst ... is&x=6&y=8
ещё
http://www.exist.ru/resultr.asp?om=18&h ... naloglev=0

Та-ак, завтра пойду забирать Лапу с новым сцеплением...