но катушка у меня отдельно от трамблера вроде стоит

SB153ABN00E038050

честно говоря то что оно не LB меня радует ) +10 пони не помешают, но чета гложет меня сомнения (


кажется таки разобрался:

http://www.toyota-club.net/files/02-01- ... anburn.htm
вот у меня такой как на второй фотке вакумник

спс за подсказки

Еще раз: у тебя не LB, так как ЕСТЬ трамблер и форсунки установлены в коллектор
Радоваться или нет - твое решение))

меньше датчиков и проще мотор и чуть мощнее скорее это позитивно

а вот с вибрацией и расходом че делать пока что не понятно

бензин хавает как двух литровый 12-13 литров на трасе 6.1-6.5

лямбда?
или крышка трамблера, бегун , провода?
или есть другие варианты куда смотреть?

свечи еще и 5К км не прошли пару месяцев назад меняны

есть какие либо аналоги оригинальные, опоре задней ДВС 12371-0D030 ????
Гдето читал что есть оригинальные картриджи.

От калдины поставь 12371-16350

ога. на 500р. дешевле будет. С виду вроде тоже самое.

При прогревах ДВС немного трясло\троило и обороты прыгали плюс вибрация. Клапанная крышка подтекала с угла где катушки, там же подтекал датчик распредвала, а также в масле был резиновый уплотнитель клапана картерных газов и эта резинка была задубевшая в хлам, также потеки небольшие масла с крышки заливной.
Вопщем имея все эти радости получаем подсос воздуха. Устранил, резинку крышки заменил. Резинку клапана картерных газов заменил, ее лучше менять ибо раньше я пытался изоленты намотать чтоб прижалось все без толку и стало еще токо хуже. Датчик и клапанную крышку на герметик доне делл..

Заменил переднюю и заднюю опоры двигателя и вибрация на холостых ушла. Опоры ставил оригинальные. Сайленты в старых опорах были с надрывами. Никому кстати не нужны (желающим поколдовать с неоригинальными сайлентами)?

Вибрация небольшая еще осталась и заменил сегодня заднюю оригинал, была вхлам. Передняя надорвана в двух местах. Подскажите аналоги ее? родной нумер 1236102090

У меня после замены колец и колпачков тоже вибрация появилась Я еще, дурак, компрессию забыл проверить..
Еще такое нюанс, после ремонта до 3500-4000
тыс. тянуть стала на много лучше, зато при превышении этой отметки ревет, но не едет.. Тоже самое и по трассе: если на 5 ехать, раз в пол нажать, 160 набирает только так, но если тоже самое проделать на 4 передачи, то получаем только рев
Так вот, может ли вибрация и потеря мощности быть из-за не по меткам выставленного ремня грм?
И вибрации при трогании тоже иногда проявляются, но лишь изредка, если внатяг с низких оборотах трогаться. Еще бывает,
переключился и, как будто, зажигание включили, выключили, т.е. резко дернется и поедет.

дело было в сбитых метках грм на 5!! зубов.

Та же тема,по городу бедный движок хавает 10-12 литров на ура,трасса 7,это при спокойной езде,лямду тестировал,по зажиганию все новое,свечи ирридий зазор 1.3.Вибрация была всегда и на родных подушках тоже,только слабее чем на RBIшных,изредка она проходила сама по себе,думаю здесь обедненка подгаживает нам конкретно.Спецы говорят,что расход может по причине умирающей,но еще не умершей лямды быть.

А кто проверял подсос воздуха между блоком и впускным коллектором? Там пластина тупо стоит с покрытием, которое осыпается.

поменяны все подушки кроме правой. На оригинал. Затягивались на заведенной, прогретой на холостых. Правая в хорошем состоянии. Щупал все подушки, вибрация не передается, подушки гасят хорошо. Заметил наибольшую вибрацию в районе телевизора и радиаторов.
НА оборотах близких к 600 машина вибрирует прям чуть чуть, при выключенных потребителях.
Дальше на оборотах от 600-800 вибрация усиливается, обороты поднимаются до 800 если включить габариты печку и т.д.
После 800 вибрация пропадает вообше

Поковырять генну?
Заменить втулки резиновые на которых висит радиатор?