Доброго времени суток, впервые создаю тему, поэтому не судите строго, а лучше поправьте если что не так.
Проблема в следующем:
1. при движении, внезапно выключается двигатель (вне зависимость ехал я на нейтралке или на передаче), при этом вся электрика(фары, подсветка, музыка и тд.) продолжают работать. сьезжаю на обочину поворачиваю ключ для заводки, а тут горят все лампочки кроме CHEK, могу гонять двигатель сколько угодно но он не заводится. Минут 2-10 (когда как) постоит, поворачиваю ключ и вуаля все работает в штатном режиме, все заводится и едет.
2. проблема таже только уже после того как машина постояла на солнце некоторое время.(но второе гораздо реже случается).

P.S. все это началось с наступлением жары, в частности днем под солнцем. ночью, и в прохладное время такого небыло. при езде по трассе(100-120 кмч) такого также не происходило. в основном в городском режиме при загруженности и низких скоростях.

Помогите разобраться, может кто сталкивался. друг электрик говорит что пропадает, скорее всего, питание на мозг по какой то причине. может ли это где то замыкать от перегрева или неисправного прибора( допустим катушку пробивает, или реле) и срабатывать защита, или провода перетерлись и коротят?
заранее спасибо!

Проблемка интереснаЯ, но все же для начала заполни профиль... вдруг где рядом живешь...

Пред ефи посмотри,с него питание на мозги идет.Также насос,датчик температуры ож,дпкв,ну и катушка.

arnem1985
Искать потери в цепи питания ЭБУ. Проверять разъемы под блоком реле и предохранителей, проводку. Сигналка случаем не обучена размыкать питание "мозгов"?

efi глядел все отлично и сидит как влитой. сегодня думаю блок предохранителей снизу посмотреть может там где скрывается проблема. датчики вроде все норм. диагностика во всяком случае ничего не показала. единственное пока в чем не уверен так это в катушке, на ней есть побеление небольшое рядом с внешней металлической оболочкой. (квадратная такая, не знаю как она точно называется). а сигналка у меня вообще отключена(с ключа отключается). сегодня друг подойдет, с тестером проверит все, может что то и выплывет. отпишусь как что проверим.

Датчик температуры самодиагностика не показывает,если не ошибаюсь.

я не самодиагностикой проверял, а на спецприборе в сервисе. или он тоже не покажет? я просто не знаю

Датчик ож по месту не проверишь.Его нагревают постепенно и замеряют сопротивление.

Блок предов это тема,там бывает с низу фишка отходит.Но твои проблемы связаны с жарой,так что сюда копать нужно.А ефи прозванивал?

посмотри реле топливного насоса (находится под бардачком в салоне машины). У меня была схожая проблема, диагностика ничего не показала, нашли методом проб ,замерили давление в топливной системе, в какой-то момент буквально на доли секунд отключается топливный насос и машина глохнет, поменяли реле - уже 3 месяца без проблем.

друг после работы подойдет обязательно прозвоним датчик температуры и контакты efi. а реле топливного насоса здесь не причем скорее всего, т. к. мы его вытаскивали и при этом и chek горел и все крутило, только не заводилось соответственно, а у меня дело в том что chek не горит после сбоя, пока немного не остынет что то, а вот что я и не пойму.

Проверь все точки массы. В ногах у водителя и пасажира. Ну и на двигателе.

Показавает, но не везде У на 3S-ках как раз обычно показывает. Можешь клемму снять на заведенном моторе и посмотреть, должен чек загореться.

arnem1985, возможно в блоке управления двигателя есть самовосстанавливающийся предохранитель. Судя по тому, что лампа чека пропадает на время Х, значит проблема локализуется в блоке EFI и его питании. Питание там простое, от температуры зависимости не должно быть. Поэтому выводы такие.

прозвонили сегодня все датчики, предохранители и катушку, все отлично без сбоев и без пропусков. зачистили все точки массы(кроме одной, что к коробке крепится. боялись болт сломать, он там закис. просто жидким ключём попрыскали). работать стала ровне и тише. теперь буду ждать жары. может и правда все дело в массе было. как только что то проясниться отпишусь