KYB не советую сам ставил в круг , серия exel g, машину реально не узнать было в худшую сторону по городу, все вплоть до мелочей на дороге попой чувствуешь, единственный плюс если по трассе мотаться ямы глатает четко, машина не кренится а в городе на небольших скоростях такое чувство что аж на пробой долбит(, когда снимали старые амморты на них были шильдики синего цвета с фирмой, не обратил внимания что за бренд да и ржавчина на них, но вроде бильштайн были, вот это аморты стояли мягкие комфортные супер!!!!!!!!!!!!!, после установки новых пожалел на 100 % что взял KYB.

ну не знаю Алексей,я каябой доволен,прошли уже столько,аж даже не могу сказать сколько,примерно 250000 км. и работают,(тьфу 3 раза))) а то что левак сейчас везде,так это фсе знают, ну и я чисто за масло,ни какие ни газо,ни газо-масло, масло на мой вкус самые мягкие.вот прошлые на другой машине как раз таки бильштайны были,ушатал за пару недель,потекла одна,я их сразу выкинул.так что сейчас нельзя однозначно сказать ,тут на что нарвёшься .

Еще такой момент, стаб и его тяжки влияют на сжатие и отбой амортизаторов?

нет

Нет.
Пружина влияет.

Morand
Амортизаторы сам менял? Прочитал еще раз твой пост и вспомнил. Очень часто недалекие сервисмены теряют, забывают или по еще какой то причине не ставят назад такую маленькую втулку между опорой амортизатора и гайкой штока. Вот тогда и начинаются описанные тобой проблемы. Причем очень быстро убиваются опоры. У одноклубника была такая тема, сто км и новые оригинальные опоры разорвало в хлам

Насчет втулок вопрос. Есче заметил такойже глухой стук прлявляется если резко на скорости в поворот войти...

Там опору без втулки не закрепить,болтаться будет....

Смотря как ставить. Может просто наживили сначала, а затягивали на машине уже. Так что может иметь место такое быть. Я когда знакомому сказал об этих втулках, он за голову взялся. Разбирал стойки по пьяне, а собирал по трезвости, так он собрал их без втулок и поставил на машину (втулки выбросил в мусор). Самое интересное то, что у него стука никакого не было, так как он поставил усиленные пружины и машина была как телега. Пружины не работали почти. Зато хорошо было, когда грузил ее-ехала плавно и отлично. В итоге- срезал он по полтора витка и мои старые втулки поставил.

Так как всетаки объяснить "буханье" при входе в поворот на скорости?

Года 4 назад ставил в круг tokiсo (газомаслянные)! Накатал минимум тысяч 80. До этого стояли на карине е (кузов калдина) такие же. Доволен вполне. И жесковатые, типа каябы, но у нас ямы тоже с локоть бывают, так что норм. Да и езжу я в основном по такой дороге! Недавно попадал, лопалась пружина, но стоечки нормально держаться) Кстати, пружину тоже от карины е ставил (оставалась).

А что скажите о TRW задних. Сейчас просто с деньгами напряг, вот и думаю о них. Вот номер, идут комплектом сразу две. JGM 2569T

BRW
Бюджетно для пары

Бюджетно то бюджетно, но как они себя поведут на машине?

Что, тема умерла?