проблема устранена- заменой шарнирных сайлентов в развальных рычага.


стук прошел тишина и пакой

Номерок есть? Что за зверь?
Ибо проблема аналогична

CASTO
Менял сайленты на аналогичные или резиновые подбирал?

Ставил оригинал
номер вот 42210-20010

CASTO
Сам менял или в сервисе?
Эти сайлетны довольно тяжело перепрессовываются... или просто у меня не было специально обученной кувалды...

менял сам, 20 минут и все готово

ура! будет чем на выходных заняться

Вапще в этой теме тебе еще в самом начале советовали посмотреть на СБ плавающий в регулируемых тягах, ты говорил что блин все СБ поменял по 6 штук на каждую сторону..... Это все твая не внимательность.

звезда в шоке

Задался вопросом замены этих самых плавающий сайлентов, но цена кусается.
Но наш колхоз горевать не стал)
Вот я решил подобрать что-нибудь подходящее по размерам, нашёл хондовский от цивика 90-х годов,
сайлентблок заднего аморта, по усилиям на хондовский вроде как даже больше приходится, т.к. на нём снизу держится сам аморт.
Наружний диаметр и длина совпадает, единственный трабл с диаметром под болт он на 4 мм меньше (10,1 мм),
но ширина внутреннего кольца там достаточно хорошая и можно вполне рассверлить под наш 14-ый болт.
Хондоский сайлент обычный - не плавающий, шарнира никакого там нет. Цена 150 рублей штука.
Выглядет вот так:

Заказал сегодня для эксперимента, попробую рассверлить и поставить, посмотрю что из этого выйдет и отпишусь.

Ruslan
А зачем Хонда. Есть с тазика нижние сайленты задних стоек. Запрессовываешь, втулку по длине обрезаешь. Отверстие под болт там такое же, сверлить не надо, и никакой разницы с Хондовскими, только цена гораздо ниже. А так тот же колхоз.
Я родных ШСов отдельно не видел, только в сборе с тягами, так и менял.
И еще 150 р за хондовский сайлент подозрительно. Наш российский на таз Балаковский, так же стоит по-моему.

Родной сайлент идёт отдельной деталью, по каталогу на жапанкатс даже отдельной деталькой идет.
А вазовский он жеж целиком резиновый, без железных колец, егож болт уничтожит.

Не совсем правильно. У переднеприводных ТАЗов сайлент задней стойки с металлической втулкой. Впрочем все они с втулками, просто на классике втулки не приварены к резине.

Жаль, завтра загляну в вазовский магазин, посмотрю себе на будущее, но хондовский я уже успел заказать, так что теперь уж дождусь.

Глянул тут вазовскую втулку, что то не совсем то, или я не туда гляжу?
вот десяточная подвеска:
http://www.autosoft.ru/online/acat/?idg ... 3&atype=0#
вот восьмерочный узел
http://parts.tehsoftnn.ru/picture.php?m ... &picture=y

и там и там нижний сайлент стойки имеет код - 2108-2915446-01
вот она: http://www.salnik.ru/lada-samara/2108-2915446-01.html
там же вроде размер под болт 12? а нам 14 нужен.