В общем проблема такая. Долбит руль на 100 км/ч, при торможении начинается вообще ахтунг. Балансировка! - скажете вы, на что получите ответ "Хрен вам, а не балансировка". Вот такая ситуация на летних колёсах, ставлю зимние с другой резиной и дисками. Всё становится шоколадно.
Летняя обувь уже достаточно поношеная, диски уже наверное порядка 200 тыщ откатали и резина не первой свежести. Кстати летом ещё и машину тащит вправо, хотя сход-развал делал не 1 раз и всегда более-менее правильные углы были, короче за допустимые пределы не уходило.
Вот и спрашивается где косяк: в дисках или в резине? Снимать летнюю резину и ставить на зимние штампованые диски что-то не прёт поскольку такая операция будет стоить под полторы тыщи, за такие деньги можно купить диск, а чтобы вернуть обратно ещё столько же, в итоге 2 диска

У меня была такая хрень на карине, но ,правда, после дикого удара об бордюр на скорости. Погнулся тормозной диск и било на торможении, но у тебя другая проблема я вижу... У меня щас на авике бьет руль между 100-120 км/час после "удачного" объезда ямы в асфальте глубиной сантиметров 15. Посмотри еще грыжи на резине, может в них проблема? Хотя если ты уже делал балансировку, то даже незнаю... мистика какая-то :shock:

Если диск гнутый, то бить должно ла любой скорости по идее. У меня бьёт только на 100-120. Причём если тормозить потихоньку, то всё более менее нормально, а вот если посильнее придавить педальку, то наступает ужас.

Значит тормозной диск гнутый как у меня на карине был... Других причин не вижу.

Ну а как тогда объяснить то, что биение только в определённом диапазоне скоростей, а не на всём диапазоне и такая фигня только на летних колёсах.

Перебрось колеса сзади на перед. Если делать по одному, сможеш точно локализовать левое колесо у тебя било или правое. А дальше смотри внимателно что с проблемным колесом.

Кстати, у тебя литье? Теоретически может быть причина в несоосности посадки колеса на ступицу. Родная штамповка имеет правильный посадочный диаметр центрального отверстия (ХЗ сколько там :-)). У литя дырка больше для универсальности. По идее там должен вставляться согласующий (центрирующий) переходник, но есть он не всегда.

Проверь торм.диски. У меня так же било, правда начиная от 60 км/ч. При этом при проверке диска биение показало всего 0,05. Проточил-биение исчезло.

Думаю это тормозные диски.

Если на других дисках и резине нормуль, то тормозные диски не причем. Резина или диски 100%. У меня практически такая же ситуевина.
Стояла зимняя убитая горем резина на железных дисках на 14, шла ровно, тихо,но после 100, тож начинался колбас. Купил литье на 15, поставил хорошую летнюю резину 185/65, проехался - тихо, ровно, после 100 колбас начинается, после 130 пропадает. Но диски широкие 7J, поэтому 185, ну никак на них не смотриться, да и по таблице применяемости на них надо минимум 195. Так как "золотого запасу" было мало, пришлось взять на один сезон очень б/у 205/55 FULDA, смотрятся идеально, на ходу - колбас отсутствует, но очень шумные и главное тянет влево. Как я только и не переставлял, зад-перед, переворачивал, всеравно влево, хоть убей. Поставил старые железные со старой резиной - ни какой уводки. Поставил на это же литье 185, тож нармально.
Вывод один - хеrовая резина, ну это лето решил докататься на этой, а на следующее искать минимум на эти диски 195/65 и модель какую-нить ТИХУЮ (мот подскажите какую), а то сами знаете, что слабовата звукоизоляция арок в наших самолетах.
На зиму подготовил старые железные диски на 14, хочу на них 185/70 поставить, тож тихую какую.

Зимние колёса KFZ, летние какое-то турецкое литьё, но подобрано по параметрам полностью. То есть никаких зазоров между ступицей и отверстием на диске нету. Косяк в том, что дискам уже тыщ 200, не однократно об бардюры ударены они. Однажды перекидывал одно заднее колесо вперёд, стало полегче, но потом всё равно начало бить. Тормозные диски на сервисе смотрели тыщ 15 назад, ну и ТО делал 5 тыщ назад и если бы там были косяки с дисками, то наверняка бы позвонили и предложили заменить.

Развал схождение - ОК?

Да.

LCD. Дело скорее всего в балансировке колес. Можно отбалансировать колеса и диски любой кривизны, но при условии вращения колеса с той же скоростью, что и на балансировочном стенде ( 50-70 км/ч). При других скоростях движения возникает дисбаланс.
А вообще, обувь с таким пробегом пора бы и заменить.

Было один в один, все лето маялся.
Поменял даже пару резинок в рычагах.
как выяснилось одно колесо начало "уводить" 8ка
колбасило с 100 до 120.усугубляло ситуацию новая купленная резина.
Поменял резину все стало ОК.
старая резина ( никогда не видел такого зоопарка) изношена вся по разному, те все четыре колеса изношены на разную глубину.

У меня недавно была проблема с биением руля при торможении со 140-120 км/ч, но это стопудово были тормозные диски, их уже несколько раз протачивали, а в этот раз мне их просто заменили. А у LCD дело, видимо либо в резине, (ей, судя по пробегу, давно пора на свалку ) либо в колесных дисках, т.к. литье при попадании в ямы-канавы тоже подвержено деформации, хоть и существенно меньше, чем штамповки.