мож у тя десяточная

десятошная раза в 4 меньше, у меня как на 1 м и 2 м фото

Сегодня с другом пытались открутить этот долбанный топливный фильтр.Так и не открутили и в добавок свернули нижнюю алюминевую трубку:(
Я его в сервисе 40т. км назад менял.Его помню лихо открутили.Думал, что и у меня получится.Так что у кого нет хороших ключей и золотых рук, менять самостоятельно не рекомендовал бы.

Вот с помощью этого ключика, менял и на карине, и на авике в легкую

Да, этот ключ мне бы не помешал.А щас попал на замену топливной магистрали:(

Делай переходник под шланг..

Да бывает проблемка с фильтром!!! Ключик очень помогает!!!
Я его в сервисе 40т. км назад менял. Вот поэтому и не открутил!! Вообще с нашим бензином лучше каждые 10 тыс менять ,300 целковых не пожалеешь что бы потом проблем с двиглом меньше было!!

Ну мне кажется каждые десять тысяч км 1,5 тыс руб. выкидывать на оригинальный фильтр это безумство.
Как в инструкции 60 тыс. км. И все будет нормально.

Зачем оригинал!!????? Аналоги ни чуть не хуже!! UFO например!

Чо-то колхозить не охота, но и 3 тыщи отдавать за новую магистраль не хочется:(

Тут уж каждый выбирает сам)) Хотя со шлангом получается ни чуть не хуже, к тому же последующие замены проходят просто на ура))

Paulyus
КУРИ

На 3S-FE менять тяжелее всего, там топливный фильтр почти в самом низу моторного отсека, надо коробку воздушным фильтром снимать. Без спешки и нервов за 20 мин открутил, надо взять ключик правильный и всё будет четкач.
После замены фильтра очень заметно упал расход бензо.

Я вчера тоже этот подвиг совершил. Перед этим покурил форум (спасибо огоромное первопроходцам по этой теме ), на рынке купил чудо-ключ, 2 дня пролил все гайки ВД-шкой, перекрестился и приступил. В итоге 15 мин. и готово! А на вид старый фильтр будто ни разу не меняли, ездила мадам...