Хотелось бы начать свой рассказ с того, что все владельцы машин делятся на 2 категории - которые постоянно ухаживают за всем своим автомобилем, и те, кто холят и лелеят его "салонно-кузовную" часть, при этом не обращая внимания на "подкапотную", с репликами: "А, ездит, значит все работает нормально".
Мне достался автомобиль от второго варианта хозяев. По внешним характеристика - 5+, не смотря на возраст авика. При этом, что творится под капотом....В оправдание прошлого владельца скажу, что его 100% вины в этом нет, сам он его не обслуживал, а в сервисе ему и не говорили в каком все состоянии...Видимо, боялись ремонтить, дабы не сломать что))
Так вот, переходя к сути:
1. Течет клапанная крышка(давно)
2. Течет поддон(давно)
3. Течет патрубок ГУР, пока точно не знаю какой из...(давно)
Все что давно, понято из состояния правой части подкапотного пространства(не знаю, как его правильно назвать)....масло+грязь+скоро там появятся новые микроорганизмы, изберут своего президента и изобретут ядерное оружие...
4. Хана поликлиновым ремням
5. Свечи - это вообще....(контакты белые)
6. Провода силовые....беда...
7. Разболтан приводной вал коленвала
8. Форсунки...не чистили со дня схода с конвеера, видимо
9. Инжектор - ужас( небольшая предистория - сняли трубку от воздушного фильтра, залили в дроссельную заслонку карб-клинера....подождали....потек мазут...комментарии излишне)
10. На машинке стояло ГБО... ставилось на тот момент самое лучшее(2005-06 год), за нормальные бабки - 600$. Снимем клапанную крышку, посмотрим что с двиглом сделал газ...(оборудование демонтировали). "Мастера-установщики" пообрезали кучу патрубков...найти бы откуда они...еще обнаружил 2 фишки непонятного происхождения
11. На двигателе можно сажать картошку, такого колличества песка и грязи я не встречал никогда...

Вот, собственно, такой объем работ запланирован на субботу. Возможно, кто-то сочтет, что рано начал об этом писать - Ваше право. Детали заказаны(как получу - выложу фото), расходники куплены, WDшка в бешанном объеме...С меня - подробный фотоотчет и описание что и как делали.

ждем фото!

Это что за зверь такой?

Не уверен что именно так называется, ролик, в тройке первого поликлинового ремня, вместе с генератором и кандеем.

Это шкив коленвала, как он разболтан ? болтается что-ли ?

сальники свечных колодцев заодно поменяй, не исключено, что резинка осыпется, тоже касается и резинки клапана отработанных газов, а уж коли полезешь по кл. крышку, то не долго и сальник р/вала поменять

Поддон протянуть, свечи 500р, ВВ провода на замену, за 350 и 270 тыс форсунки ни разу не чистил и даже не думал об этом, не всё так плохо
Машины с газом обхожу сразу.

Где-то читал мнение, что машине на газу лучше работать, чем на бензине
Смесь формируется лучше, нагара меньше, детонации нет, экономия

это вечный спор сторонников и противников ГБО.
Мое мнение такое, что при расходе на легковой 8-10 литров, смысл в газе есть только при пробеге от 40000 км или на такси. Ну и на бензиновых джипах, особенно прожорливых американцах

Одна мысль передвижения с баллоном уже напрягает, а парится еще насчет возможных проблем с двигателем я не намерен)

Экономия была когда газ стоил 10 рублей. Сейчас при расходе 8-10, как писал коллега, нет смысла. Экономия получается пару рублей на 100км. А риск большой. Касательно смеси, газ сушит. Если в бензне все равно остаются маслянистые вещества, назовем их так, то в газе они отсутствуют.

Поддон на герметике у нас, взял сверхвысокотемпературный, провода полюбому на замену, так как решил посмотреть свечи, достал первую, контакт от проводов остался на свече... А форсунки - обороты плавают..как вариант надо помыть.... да и +10 к экономии с чистыми.

Вся проблема в том, что они у нас вместе с трубками идут...заказывать из штатов, ждать долго, денег - много...сначала попробуем аккуратно снять...

Откуда инфа? на екзисте 90480-30025 "Кольцо уплотнительное свечного колодца" и "90179-28004 Гайка пробки колодца свечного" стоят копейки.
Сам стакан - вообще отдельная деталь

Спасибо за подсказку!!! искал вместе с сотрудником екзиста, нашли на тот момент только целеком....

Как движку мыть будешь, возьми очиститель пенный в аэрозоли. Хорошая штука, движок после него сияет, но есть подвох - нельзя брызгать на пластик. Знакомый нечаянно попал на указатель поворота (таз-2112), так тот на глазах пена разъела. На вид как зажигалкой спалили. Так что аккуратно с ним!

Я Ликки Молли пеной чистил,вроде нигде пластик не разъело.Правда на поворотники я не брызгал.