Уже описывал свою проблему связанную с невозможностью завести свой автомобиль, при этом бензин и искра присутсвовали. Поле двух дней танцев с бубном, автомобиль завелся. Но сегодня истроия снова повторилась, с горем пополам в течении 40 минут удалось завести авто. Но возникла дикая проблема сильное троение дигателя, попробовал прогазовать почуствовл запах чего то горелого вышел изз автомобиля и увидел что из под автомоблмиля идет дым, заглянув под автомобиль увидел раскалившийся до красна катализатор, до этого пару раз были выстрелы в глушитель при этом из выхлопной вылетало огромное облако черно-серогоь дыма. После этого я заглушил автомобиль подождав пока остынет катализатор, попробовал снова завести, завел не с первого раза, но после заводки автомобиль троил. Выкрутил свечи и обнаружил, что свечи 1 и 2 цилиндра мокрые, а 3 и 4 имеют черный нагар. Самодиагностика скрепкой ошибок невыявила, не знаю куда копать. Также принажатии на газ атомобиль не разщваивает оборотов. Помогите пожалуйста.

катализатор развалился!снимай и выбивай!

при чем здесь катализатор ? пусть товарищ зажигание смотрит, дело в нем, а лучше вообще про диагностировал бы авто

Продиагнотировать, что именно?

двс на предмет ошибок, а точнее работу всех датчиков и зажигания

Есть диагност- оператор ЭВМ, но бывают диагносты которые по полученной информации, ссылаясь на свой опыт могут сказать, сто в вашем авто не так.

а есть тс, который пишет ради написать

В смысле?

Однажды зимой, в -30, таскал одного товарища на галстуке, так как он не смог завестись. После пары километров завели, но тоже заметили, что из под машины идет дым. Катализатор разогрелся до красна. Получается та же ситуация: бензин поступает, но вовремя не воспламеняется и уходит в систему выпуска. Значит надо копать от свечей и дальше ( к сожалению, не знаю, что там идет у человека провода или катушки), ну и по цепочке дальше.

катализатор легко проверить. Нужно выкрутить кислородный датчик до катализатора, либо раскрутить выхлоп. Если двигателю станет легче дышать и он станет нормально работать, то , соответственно, забит катализатор. Если проблема не устраняется, нужно проверить метки ГРМ.

Я бы проверил крышку трамблера и провода.

Нагар на свечах я думаю в твоем случае не имеет отношения к данной проблеме. Это тебе нужно колпачки смотреть и компрессию мерить.

Вентиляцию картера (сапун ) тоже глянь.
Кстати как по маслу расход?