Всемья доброго времени суток! Может эта тема уже поднималась,но я не нашёл так что с того не судите. Проблема следующая: подтекст задний сальник коленвала и выжимной подшипник на сцеплении издавал умирающие звуки, решено было произвести замену сцепления целиком, а заодно и сальник коленвала поменять, что и было мной проделана в один из дней моего короткого отпуска . И всё вроде бы отлично но........через неделю заметил каплю масла на асфальте ,думаю не может быть, но всё-таки залез под машину посмотреть: чёрт так и есть опять.... Купил сальник, скинул коробку выковырял старый (одна неделя как поставил)сальник и начал рассматривать место посадки сальника (вал) а там засада... канавки. Думаю постараюсь поставить сальник, чтобы не попасть на канавки, вроде бы удалось, неделю заглядывал под машину каждый день, всё было сухо но сегодня висит капля масла! Прикрепляю фото кто с таким сталкивался и чем лечится?

Бывает прирабатывается, и новый сальник и перестает капать. Некоторые пружинку на сальнике укорачивают (если она есть).
Можно сальник не до конца запрессовать, под опору сальника вырезать прокладку из паронита(или другого материала) - эти все мероприятия сдвинут сальник с канавки.

Про то чтобы сдвинуть сальник с канавки ,я уже попробовал, он также капает! Следующая идея : возможно ли заменить эту хрень (извиняюсь не знаю как она называется) на которой канавка? Или эта часть не заменяемая?

А у нас, как у старых "Фордов"-"Вольво"-"БМВ", не бывает ремонтных размеров задних сальников?

Эту штуковину поменять нельзя так как это коленвал.А два сальника туда влезет? У меня такое было на другой машине-я тупо набил туда два сальника! Перед набивкой сальников укороти немного пружинки на них и эту штуковину отполируй 2500 3м шкуркой!-дай блеск ей! Это недолго по времени!

Два сальника туда не поставить. Я бы на каплю просто забил. Правильно Арнольд говорит, это коленвал и он цельный.