Общался с бывшим владельцем, сказал обороты ничем не завышал, так и были. Облазил в машине все что можно. На насосе гур вообще не нахожу датчиков, там конешно неудобно что либо увидеть. на следующих выходных заменю насос. Попробую на днях еще пошарить под капотом.

Перекрой отверстие клапана ХХ.
Если не заглохнет, то значит хватает щели вокруг ДЗ, и причина подсоса в этом.

доброго всем времени суток!
Я вроде в этой теме не отписывался.
У меня тоже была проблемы с холостыми оборотами.
Проблема крылась в прокладках форсунок.
Я их поменял все, поскольку старые были потресканные и одна или две пребывали совсем в плохом состоянии - подсасывали воздух.
Дело копеечное, притом, что заказывал только оригинальные прокладки. Насколько помню, 3 штуки на форсунку.
Делов со снятием-заменой на пол-часа примерно, не торопясь. Притом на улице и без гаража.

У бывшего владельца была проблема, он все колечки менял

Попробую

Сегодня еще раз снимал ДЗ. Пробовал открутить клапан ХХ, посвернул 3 винта, только 1 открутил. Забил на это, почистил в сборе через отверстия еще раз, при сборке промазал шток КХХ силиконовой смазкой, шток крутится без проблем легко и без усилий. Попробовал заткнуть отверстие до заслонки, машина глохнет.

И сегодня помегял насос гура, на Моем небыло клапана повышения оборотов и шлангов невидно, установил новый так же без клапана, обороты так и не упали, держатся 920-910об

Электромагнит управления КХХ откручивали? Какого он цвета?

На наших пневмоклапана вроде не ставили. Датчик электрический, замыкающий на массу провод от мозга при повышении давления. Вот, возможно, этот провод где-то на массе и висит, повышая обороты.

Где его найти? Я в районе насоса ничего такого не увидел, какого он цвета? И как он идет, в чехле или голым проводом? И разьем на конце наверно мама? Мне кажется что все дело в нем, потому что в диагностике показывает что сигнал с датчика идет , хотя руль в центральном положении

Mr.coolers
Не забуду - сфоткаю завтра

Хорошо бы

Такого цвета

Вы его на заведённом моторе, при ослабленных болтах пробывали поворачивать против часовой стрелки Ослаблять нужно два винта, один из которых виден на фото!

Провод в кембрике, выходит из косы под коллектором, примерно в районе 2-3 цилиндра. На конце резиновый колпачок для датчика.

Да, электромагнит немного крутится, наклонил в лево до упора, как раз и получилось 910об, если в право повернуть то обороты повышаются.


Хмм, попробую поискать, пока менял насос, подобного не видел, на насосах с круглым бачком он тоже долден быть?

Кстати после замены насоса, сегодня снова подключал к компьютеру, обороты кажет 895-910

Mr.coolers
Не обязательно. Доноры-то разные, где-то пневмо-клапаны, где-то электрические датчики. Может, и без датчиков вообще кто-то остался. На Авенсисы круглобачковых насосов не ставили с завода, насколько помню.