тоже задумываюсь проделать эту процедуру...
а вот выглядит она вроде так http://www.youtube.com/watch?v=rouN5niKX6Y

Не знаю как насчёт УЗ по крайне мере фирма Wins*s производит жидкости и оборудование для очистки форсунок продолжительность работ 1 час с машины нечего не снимали. Подключились к рамке форсунок , а шланг к обратке подсоединили и на работающем двигателе (хол ход) 20 мин затем на подгазовке еще 20 мин Готово раз в 1-1,5 года никаких проблем не было операция стоит 1,5 тыс руб. Не заморачивайтесь со снятием (попадание различного мусора в камеру сгорания за всем не уследишь ) дороже потом будет. Ave I

Тоже вчера решил почистить форсунки ултразвуком.Снятие форсунок 500р. и работа 400х4.На всё ушло где-то часа 2 (сама чистка час).
Особо улучшений я пока не заметил, но стал ярким примером "Лучшее - враг хорошего".С утра, придя в гараж, удивился, что запах бензина так и не выветрился.Особо этому значения я не придал, и стал заводить машину.Авик завелся не сходу, что меня уже озадачило, но я торопился на работу и стал выезжать из гаража. Капли бензина приследующие моего Авика, заставили меня вернуться в гараж и открыть капот.
Короче, русский авось не прошёл:(Достав форсунки я обнаружил, что на двух из них порвались уплотнительные колечки.
Надо было слушать -

Заказал оригинал в экзисте (90301-07030), а завтра пойду на авторынок или сантех. магазин в поисках аналога.
Может кто знает от каких машин к нам подходят?

ну дык надо было их заранее заказать, удивительно что стошники тебя не предупредили
мне перед сменой ремня и помпы сразу сказали прокладку ГБЦ взять и доливку антифриза

http://toyota.japancats.ru/fullinfo.asp ... ka=AVENSIS

Сказали, что их каждый раз менять не надо, и предложение мне их купить выглядело бы по их мнению разводом.
Да, они и нормальные.Мне кажется он когда их в топливную раму обратно пихал повредил, но на сервисе ничего почему то не брызгало.

Paulyus

Я себе ставил от топливной трубки приоры (16-ти клапанной). По крайней мере продавец в магазине так сказал. Подходят один в один.

а в бак не кто не пробовал промывку заливать ?

чтобы все что есть в баке и всей топливной магистрали понеслось к двигателю?

Делал на прошлых выходных очистку форсунок методом промывки Виннсом на двигателе. Кто является счастливым обладателем двигателей 1az-fse, поймут, почему я не стал заморачиваться со снятием форсунок, ибо находятся они в очень труднодоступном месте, при снятии легко ломаются, а ценник на новые - от 100 у.е., китайские Денсо. Опять же, человек, их продающий честно признавался, что не всегда при их проверке видел тот распыл, который должен быть. Опять же, где взять прибор, который даст 80 атмосфер и 100 вольт на форсунки? И при прошлом снятии форсунок в 2012 году полетел блок усиления форсунок, который стоит б/у 200 у.е. с разборки в Польше. Короче, вопросов больше,чем ответов. В общем, подошла замена масла, решил попутно почистить. Симптомы - плохая тяга с низов, иногда - долгий пуск, хотя свечи поменял 800 км назад, Денсо оригинал. В сервисе Тойоты - при диагностике программа не нашла никаких трудностей, подозрение на литьё форсунок, тоже мне, Америку открыли. Ладно, процедура выглядела так. Вытащили бензонасос, налили литр Виннса в ведёрко, добавили немного бензина, вкрутили старые свечи, запустили. Минут 40-50 поработала на холостом ходу. Минут на 20 оставили, слили масло, залили промывочное, завели ещё минут на 40-50, уже с прогазовками, на холостых дым-белый, при прогазовках - чёрно-коричневое облако. Поменяли масло, топливный, масляный фильтра, вкрутили нормальные свечи. Итог - прочищена топливная система без поднятия "говна" со дна бензобака, Виннс прекрасно промыл сеточку из бака и фильтр обратной очистки (рядом с бензонасосом). ТНВД не угроблен, своё положенное давление давит на ура, кислородные датчики (верхние лямбды) не угроблены, всё работает, чек не загорелся, компрессия 12,5 во всех цилиндрах, пуск стал "без сюрпризов", машина поехала лучше, тяга стала ровнее, расход снизился где-то на 0.5 литра, точных данных нет, но то, что снизился-факт. Хотя машина в полной степени "поехала" где-то через 200 км после данной процедуры. Процедуру рекомендую, хотя при следующем промывании думаю сделать процедуру сам и прогнать через систему пару литров Виннса, тем более,что это ещё и попутно раскоксовывает поршневую группу, сам видел металл на поршнях, пару-тройку часов работы Виннса на холостых "отбелят" поршня до блеска. Вот вам и самоочищающиеся форсунки! Я разницу ощутил. Кстати, масло на движках 1az-fse должно быть 0w-20 или 5w-20.