порвался пыльник на наружном шрусе снял всю ось в сбореи не думал что во внутреннем шрусе смазка чем то отличается от наружного вскрыл и пи.. теперь не знаю чем набить. внутренности у него это трипод с игольчетыми подшипниками и обыкновенная смазка шруза туда не катит.может кто сталкивался с этим,отпишитесь.

я думаю если набить шрусовой смазки то всё будет ровно

Наружний?? там разве трипоид? Я вот совсем недавно менял внутренний вал со шрусом-трипоидом, кароч тоже столкнулся с этой проблемой. В комплекте у меня смазка не шла, так как покупал по отдельности без пыльников в комплекте. Везде по этому поводу мнения разные, где-то пишут типа там своя какая-то смазка, графитовую молибденовую не набивать, кто-то с точностью наоборот. В итоге измучался позвонил знакомому ремонтнику со огромным стажем ковыряния иномарок, тот сказал мозг не еть и смело набивать графитовую. Купил CASTROL MS 3 Grease, набил, собрал, пару месяцев гоняю, все пучком.

Тоже ремонтировал мазал смазкой типо "Шрус Т1000" или что то типо этого, черного цвета, все ровно...
Но, новый пыльник показал дыру, говно попался. И такой вопрос раз про шрусы говорим: когда поворачиваешь с притопленной педалькой газа появляются щелчки в районе ремонта (т.е. шруса), но если все плавно, то тихо, умирает шрус?

Такая же фишка при резком ПОВОРОТЕ налево а также в какие-то моменты при движении ПРЯМО при притопке газа появляются непонятные щелчки неметалического характера в где-то р-не педалей-ног - вроде только на горячий двигатель, толькочто с госТО - попросил их там с пристрастием отнестись к подвеске - проверяли жестко - подвеска крепка - ничего явного не нашли - может это с ГУРом как то связано - у меня до этого несколько месяцев с левого пыльника механизма ГУРа маленькое кольцо-крепеж слетевшим болталось на рычаге - сам пыльник целый.

На кариновском форуме была тема - во внутреннем ШРУСе дефицитная полимочевинная смазка. Графитка не подходит.

http://www.carina-e.ru/viewtopic.php?t=3400

Порвал пылник на ШРУСЕ,купил не оригинальные пыльники и нашу обычную смазку Шрус большую банку.Cнял привод, полностью поменял пыльник и смазку во внешнем,а заодно и внутреннем ШРУСЕ, ту же процедуру проделал сразу и с другим приводом. После этого проехал около 250000 в привода больше не лазил так машину и продал.

Коллеги, кто менял пыльник на внешнем ШРУСе, он мягкий или дубовый? Купил GKN, такое впечатление, что он пластмассовый. Поставить то можно, но при повороте колеса, мне кажеца он слетит. В Екзисте покупал. Написано было, что материал Термопласт. У техцентра Кунцево продаются универсальные пыльники по 500 руб. Они мягкие, силиконовые. А может так и должно быть?

всё правельно.у меня тоже был термопласт на наружном.но я не стал покупать оригинал,уж больно дорого для куска резины или пластмассы.побродил по магазам и подобрал по размеру резиновый за 150р.,беда только в том,что высота у него на один сантиметр меньше положенного.поездим - посмотрим насколько его хватит.

А, нафиг! Куплю завтра универсальный, мягкий.

Кто сказал что дефицит? У мну 4 пакетика(1 пакет=1 шрус)... я ей замки на пластиковых окнах дома мажу

Смазка полужидкая,идёт коробки грузовых иномарок.Я нашёл МАНОЛ 900г.-650руб.

В коробки грузовых иномарок идет полимочивинная смазка? Жесть...
P.S. Хоть бы написал какой именно Маннол.

Буду в гараже посмотрю и отпишусь.

Все правильно смазка для внутренних ШРУС на полемочевине и по консистенции сметаны. Где купить в личку. 1 пакетик 120р.