Как говорится - вскрытие покажет. Но с чего начать вскрытие?

UP

А что никто ни когда радиатор печки в глаза не видел? Как до него добраться то? Я озяб.

Видел... а что до него добираться то?
Под рулевой колонкой к нему две трубки идут в изоляции из вспененого каучука и помоему всегда горячие... что-то я даже краника не нашел...
неужели просто заслонкой потоки воздуха регулируются?
да, если обе трубки горячие, наверное радиатор рабочий, так ведь?

Сегодня добрался я до радиатора. Значит так завёл машину, вентилятор выключен, по мере прогрева двигла начинает прогреваться радиатор печки. Обе трубки от печки горяченные, но когда включаеш вентилятор на 2 положение одна трубка ( обратка) заметно остывает. А если 3 и 4 скорость она вообще холодная. Немного погазуешь то и обратка на 3 скорости горячая. Что это значит плохая циркуляция чарез радиатор печки? На хол.ходу помпе не хватает дури прокачать печку. Что посоветуете?

У нас сегодня -10 теплооооо
1. Возникает тогда вопрос, менялась ли помпа и на что?
есть вероятность такая поскольку помпы 4А и 7А разные, а поставить можно....
2 . Поскольку на печку трубки выходят перед термостатом, то давно ли менялся термостат и на что? может подмешивать с радиатора холодный антифриз
... оригинал (он же Behr) не бери, Wahler, Tama хорошие и по характеристикам родные, особенно Тама, на праворуких они стоят в оригинале.
у меня было такое после замены родного термостата на "оригинал", чуть чуть стрелка температуры стала ниже останавливаться от горизонтали и на х.х. на 3 скорости печки чуть остывать стал.... установка Тама это решила.

Алексей059 Лично я не помпу не термостат не менял так что х.з. Но я заметил одну вещь когда прогревается двигло верхний патрубок к основному радиатору тоже горячий и верхний бачёк радиатора тоже тёплый, а низ радиатора и нижний патрубок ледяной. Это значит что термостат держит и он здесь не причём. Как у вас при прогреве если не трудно посмотрите?

Так и должно быть, у меня аналогично.
Но термостату достаточно чуть-чуть раньше приоткрывать начать
в целом не заметно, а глюк проявляется

Не циркуляция то через печку есть, но слабая. Если термостат рано открывался или вообще не закрывался то основной радиатор грелся бы так же как и радиатор печки. Температуру двигло набирает быстро стрелка втаёт строго горизонтально и не плавает. Если бы термостат глючил двигло не нагрееш или не остудишь. А в 25 градусные морозы 5...7 мин. и рабочая температура. Я думаю термостат тут не причём. Какие ещё есть мыслишки.

А проблема на 7А заключается в том, что обратка к помпе проходит через голову, а не на прямую из печки, вот и тяжело прокачивать на холостых уже не молодой мотор.

Я решил всё оставить как есть до тепла. А потом буду снимать радиатор печки и промывать его внутри. Я грешу на него.

А можно код термостата ТАМА? Если я его поставлю то надо и какие то прокладки менять? Если не трудно тоже с кодами для заказа в ЭКЗИСТе

На выходных мудохался с печкой. Грешіл на ее забітость. Оказалось, что во время замены помпы не развоздушили печку.
Если будете снимать печку запаситесь запасными прокладками и хомутами. Партномера на джапанкатс

Если надумаете менять печку и смотреть в сторону БУ - не берите печку от праворукова авенсиса (английского)

А вообще экзист странный какой-то
Предлагает усиленный радиатор печки, которым комплектовались машины в странах с холодным климатом, дешевле чем обычных европейских

Tama WV48B-82, он же Japan Parts VA-072
прокладка 16325-63011, Tama P102