Резине далеко не 200 тыс, протектор там нормальный ещё, то бишь может быть ещё один сезон можно будет отъездить. Дискам колёсным порядка 200, это факт. Тормозные диски... хз, но склоняюсь к тому, что если бы с ними были косяки, то на ТО сказали бы, что пора точить или менять, но поскольку они не говорили склоняюсь к их исправности.

2Александр: Что-то я так и не понял. Новую резину на старую чтоль меняли?

2Степ: На 50-70 км как раз всё нормально, а вот на 100 творится тихий ужоснах.

LCD. Тормозные диски скорее всего ни причем, если бы в них был косяк, то вибрация была бы и на летних колесах и на зимнем комплекте. У тебя же во втором варианте - все рОвно. На счет ТО - это ты зря: ни в одном сервисе не проверяют биение торм. диска, даже у официалов.
2: Как раз на скорости 50-70 и балансируются колеса на стенде, поэтому на этих скоростях все гладко,а дальше ....

То что протектор хороший, ни о чем не говорит. Может быть после ямы повреден корд внутри и колесо будет бить даже если балансировка показывает ноль.

Когда корд повреждён, то при кручении колеса это видно в виде грыжи, будь она сбоку или снизу. Я когда балансировал колёса не видел грыж. Зимой была такая фигня, что ездить невозможно было, било в руль от 0 и до самых до окраин. Поехал балансировать колёса, повесили колесо на аппарат, крутнули, а там снизу грыжа. Пара новых колёс и всё зачипись

Диски может и не проверяют на биение, но вот на предмет их замены или проточки проверяют по-любому. Сервис денег хочет заработать и поэтому ищет любой пустяк куда бы зацепиться.

LCD. Это бизнес... :-D
Но скорее всего коробление торм. диска должно вызывать вибрацию в режиме торможения. Так что выбирай: резина либо колесные диски..

LCD
У меня была такая такая фигня. Из-за корда колесо повело, а грыжи не было.

То, что это не тормозные диски 100%. Потому, что биение есть и при обычной езде, но оно резко усиливается при торможении. Наверное придётся брать 2 зимних колеса и переобувать их дабы убедиться, что косяк в резине или в дисках.

Попробуй повесить колесо на балансировочный станок и прокрутить.
Может удастся визуально определить, что восьмерит : диск или резина

Ну вот наверное сейчас поеду.

Отпишись по факту... :-D

Отписываюсь... Крутанули оба колеса. Диски вполне нормальные, одно колесо чуток убитое, но не настолько чтобы существенно долбить в руль. Как вариант предлагают дизбаланс самой ступицы, так же говорят посмотреть рулевые наконечники. С тормозными дисками опять же вариант отпадает, ибо бьёт в руль, а не в педаль. Так, что вот думаю в воскресенье съездить в сервис и помучать тамошних ребят, может они скажут что-нибудь толковое.

Меня терзают смутные сомнения...
Если есть дисбаланс в ступице - то долбежка должна быть и на зимнем комплекте.
Раздолбанные рулевые наконечники обычно проявляют себя ударами в руль при езде по гребенке и легко выщемляются на ТО.
ЗАСАДА!!!

Вот я тоже подумал и никак не могу с ними согласиться. Наверное докатаю этот сезон и если на зимних колёсах всё ок будет, то на след сезон куплю новую резину поскольку эту надо уже менять и до кучи возьму новые диски и не буду больше взрывать никому мозг.

Перекинул сегодня заднее колесо вперёд и всё более менее пришло в норму. Проблема в резине, на одном колесе видать корд надорвался и его чуток грыжит. Наверное докатаю сезон и зимой буду брать новую резину и новые диски, подумываю о переходе на 15 радиус. ЗЫ У меня с завода 14 колёса были.