С фоток машинка смотрится хорошо. Мне тоже показалось, что зад задрали. Может стойки не той системы)) А ценник радостный такой из-за нерадостного пробега.

да уж пробег тот еще..я себе пружины от универсала поставил и то не так задрана

320 т.км. не такой уж и большой пробег. Во всяком случае похож на честный. Внимательно надо смотреть чтобы не таксерская машина была.

ИМХО 320 много

Вчера смотрел второй вариант http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6403965-1b6d.html . Внешне, если кропотливо не всматриваться, то машина оставляет достаточно приятное впечатление. Есть конечно мелкие недостатки на которые обратил внимание:
1. На внутренней части зад. правой арки несколько ржавых точек - именно ржавых, не гнилых.
2. Есть люфт в петлях лев. передней двери.
3. Трещина на лобовом стекле засверленная (примерно 15 см. в верхней его части), которую я не заметил, хозяин сам впоследствии показал.
4. Лысоватая передняя резина (205/55R15).
5. Довольно сильно затерт руль.
6. Прожженное в одном месте вод. сидение зашито (в глаза не бросается).
7. Присутствует вибрация на холостых оборотах на руле.
8. Есть небольшая вмятина примерно 3 см. на левой стороне крыши ближе к ее краю в районе средней стойки в аккурат между дверьми. Заметил ее, когда уже досвиданькались с продавцом. Он говорит, что не знает откуда взялась, но честно говоря она меня напрягает.
9. Проехался на машине при включенном кондее: восторга от 3S-FE не получил, по отзывам их владельцев ожидал чего-то большего (мой 4A-FE показался шустрее).
10. Немного просажена вод. сидушка (вес у дяденьки около центнера, а может и больше).
11. Неприятно удивила пластмассовая обшивка дверей со вставками из велюра, до этого на фото никогда не обращал на нее внимание.
12. Нет ящичков под сиденьями.

Еще такой момент. Де-факто у машины 2 владельца: юридическое лицо (фирма ликвидирована). Де-юре, со слов продавца, один - он. Как объяснил, эта машина покупалась на фирму в которой он работал и обслуживал ее хозяина и семью. Фирму ликвидировали и переоформили машину на него, а он так и остался на ней работать на хозяина. В начале августа покупают новую машину, а эту продают.
Можно ли этому верить или нет - не знаю, да и большой ли это "криминал" - тоже не знаю. Был такой момент в жизни, когда работал практически на таким же образом оформленной машине, которую покупал в салоне на деньги работодателя, для поездок на ней в командировки.
Вроде - все, что вспомнил. Хотелось бы услышать ваши мнения по всем перечисленным пунктам (особенно по п. 8 ) или некоторым из них.

ЗЫ: Из приятных мелочей. Вместо обещанной одной подушки безопасности обнаружено четыре.

О чем молчим?

Вот я бы не стал вообще связываться с машинкой, у которой какие-либо проблемы с документами, себе дороже встанет. Знакомый купил машинку, а там какие-то проблемы с банком, который на нее давал кредит предыдущему хозяйну, потом с банком пришлось судиться, доказывать, что он не еж.

ты хочешь чтобы тебе что сказали?
кузов ржавый, восторга от 3S-FE не получил. Смотри другие тачки, у каждого человека свои приоритеты

2. Главное чтоб зазоры были ровные.
3. Если трещина со стороны водителя, то есть повод поторговаться (минус 3000руб.)
4. Резина главное, чтоб равномерно сношенная была.
7. У нее ровный разгон? не дергает на разгоне(не троит)?
8. Вмятина острым предметом или тупым?
11,12 вроде как у всех так.
Птс в руки давал посмотреть?

Крыло - не кузов. На внутренней стороне арки штучек пять ржавых точек по 2-3 мм. Если бы их смочили преобразователем, то ничего не заметил бы.
Ровные.
Интересно, почему такая сумма? (Стекло оригинал с зоной обогрева щеток).
Равномерно.
Двигатель не троит.Трогается нормально, плавно, едет хорошо, вот только не почувствовал запаса мощности от 2-х литров, правда и не крутил его сильно. А может надо было?
Плавная, не очень заметная, без повреждения ЛКП. Бывают такие складки на крышах, но только большие при сильных авариях.
Да. Нормальный ПТС.
Дык и я тоже не стал бы, там-то все нормально.

Нет конечно это минимальная сумма установки китайского дешевого стекла. (Цена за стекло варьируеться от 2,5 до 9 тыс.руб, а в екзисте ориг. стекло стоит от 12тыс. руб )

Надо было хотябы до четырех тыс покрутить. А ещё лучше компрессию замерить.
И на ошибки посмотреть(отсканить).
Если не ведет машину и износ шин ровный тогда 70 %, что она в аварии крупной не была.
Собственник последний сколько им являеться год два?

Если хозяин согласится, то это не проблема. Вот только не знаю проблематично ли подлезть к разъемам форсунок на 3S, чтобы их отключить или так же легко, как и на 4A?
А на Авенсисах нет "скрепочной" диагностики, как в Каринах - путем перемыкания контактов Е1 и ТЕ1?
Морда не бита, все вокруг ровно. Бились заднее правое крыло и зад. правая дверь, вот откуда несколько ржавых пятен на внутренней стороне арки крыла. По документам машина оформлена на него с марта 2008 года.

на дорестайлах есть, на рестайлах - нет

Октябренок
Я честно говоря не знаю как меряеться на инжекторных машинах компрессия(нужно ли отключать форсунки не знаю). Знаю как меряли на карбюраторной девятке
У меня 4А-FE по 3S не знаю.
2 года ХМ маловато, но впринципе нормально. Если с машиной какие то траблы то обычно её пытаються сразу скинуть так, что если год бы был тогда бы я проверил по тшательней на хорошем сервисе.
Да ещё вроде не так сильно и задрана у него попа. У меня чуть может меньше.
Мне кажется можно поторговаться и брать
мне лично не нравиться расход масла хоть вроде и норма. Учитывая,что у меня вообще не изменяется уровень масла.
Проверить СО СН бы (что бы они сказали). А так моно брать