Я же писал, что невозможно высокочастотник "вертеть" на стоковом подиуме с водительской стороны (посмотри на фотку). Да кстати, когда собрал все "до кучи", получилось, что сцена все-таки ушла к левой стойке. И чтоб поставить ее на место высокочастотники пришлось довернуть-таки почти на противоположного слушателя. Ширина не потерялась. При развороте в сторону лобовухи сцена уходила таки к левой стойке, причем не музыка, а только голос. Интересно как-то... Ну в общем сейчас нормально.
В комплекте DLS R6-A четыре кроса (по одному на каждый высокочастотник и по одному на каждый мидбас) Вот http://www.avtozvuk.ua/info.php?id=2772 Только там на картинке действительно 2 "нарисованы", на самом деле их 4.
Обшивку не резал, не пилил и не точил -- сидит на своем месте. Пространства для мидбасов (этих) там достаточно.
Фотки сделаю, буду в субботу карточку снимать, вечером выложу и как усилок поставил тоже. Сейчас ну нет времени совсем...

Здесь я с Вами не согласен. Читая даже инструкции по установке усилка. Там написано: Минусовой провод не должен быть длиннее 50 см. Идеальный вариант: что бы либо усь и маф в одной точке к корпусу машины крепились (тогда помех не будет, контура не будет). Так что минус тянуть вредно от уся.
А где питание к бензонасосу проходит? левый порог? Или правый кто знает?
Спасибо

И правда в DLS RS6 A четыре кроса)) Просто у меня DLS RS6 так там четыре кроса только в двух корпусах))) Жду фоток дверей.

В одной точке на аккуме. Сам подумай какая масса будет в багажнике, ели ток от аккума идет по всему кузову через кучу сварных швов с неизвестным сопротивлением? Потом люди удивляются почему у них фары в такт музыке моргают...
Вся силовая проводка идёт по левому борту.

Отвечу только читайте мат часть. И будет Вам счастье.
Насчет сварных швов это я про Тазики понимаю. Но у нас же Тойота.
Сегодня протянул + к усю. Межблочники завтра.
Но спасибо за ответы.

мануал мануалом, но опыт не пропьёшь)))

Минус к усилителю найдешь под сиденьем. Там много всяких болтов есть. Пока подключил так, ничего не фонит.

Фары в такт музыке моргают, не потому-что минус не от акума, а потому-что при соответствующей мощности усилков, акустики и саба на пиках напруга просаживается, гена не справляется. Лекарством от этого является конденсатор.

Ха)) кондер такая же ёмкость как и аккум, только аккум больше)

Ну вот. С дверями закончил. Фоты передних и задних дверей у меня в альбоме. Ругайте... Задние динамики играют от магнитолы... (пока, до апгрейда усилителя). Саб в багажние подключил, но фоткать стыдно, уж очень он неказастый этот "пролежень". Переделаю корпус, выложу. Усилитель на саб "Maxwatt 2.50" достался вместе с сабом. Усилитель откровенно слаб!!! Не берите такой даже под фронт, ну время надо, время для апгрейда.

На фото не увидел доворот мидов( Ты наружние ручки проклеивал??

На фото, действительно не видно. На самом деле динамик довернут. Если посадить его в стокосое место без доворота, то смотреть он будет в пол (в коврик), и как я высокочастотники не крутил, сцена у меня получалась с магнитолы (как буд-то из нее играет и поют) . Сейчас ось динамика параллельно полу и смотрит на рычаг КПП .

Наружные ручки проклеивал STP изнутри, ну естественно не полностью иначе работать не будут. Как правильно объяснить не знаю.... проклеивал нижние части (как бы корпусА) изнутри, вот как-то так. Вобщем ручки не звенят. И еще, дополнительно: если посмотреть под ручку снаружи и открыть ее, то увидишь там два таких резиновых упорчика, в которые она упирается в закрытом состоянии. Я заметил, что упорчики эти просели от времени и ручка касается пластмассовой окантовки. Таким образом если нарастить эти упорчики, то дребезжать в этом месте снаружи она не будет. Нарастил клеем для вклейки лобовых стекол (оставалось немного в тубе), оставил на ночь на стоянке, подперев ручки спичками... Сейчас ручки и не выпирают и не дребезжат.

Я дин не доворачивал и он стоит строго горизонтально, правда у меня фанерная проставка несколько больше дина. Про ручки я сообразил только на последней двери, так что три отавшихся дребезжат сволочи, в очередной раз убедился в убогости японо-английского автопрома..

на кариновском форуме есть фото отчёт по ручкам