Хочется услышать ваши советы и мнения.Хочу приобрести авто за 300000р., судя по объявлениям могу расчитывать на 2000г.Перечитал много форумов и кроме жора масла крупных недостатков вроде нету.Да и вообще,это факт с которым стоит смириться,или же эта "болезнь" которая может привести к серьёзным поломкам?Ответа на этот вопрос я так же не смог найти...
Хотелось бы узнать о том на что стоит обратить внимание,интересуют все мелочи.Допустим где наклейки всякие на оригинальных деталях, в каких местах кузов в первую очередь даёт слабинку и вся остальная подобная этой информация.Ещё беспокоит вопрос насчёт того какой двигатель лучше?Лучше в смысле надёжности,а не по скростным характеристикам.Читал о том что лёрн бёрн не желателен,так ли это?
Буду очень благодарен вашим ответам,для меня это всё очень важно.Заранее огромное спасибо.

Какой город то? Двигатель самый надёжный 3S-fe 2 литра, он же оптимален по динамике, но к сожалению давольно редко встречается у нас. 1,6 и 1,8 4А и 7А сответственно практически идентичны, давольно надёжны. 1,6 откравенно слаб для авенсиса, а 1,8 официально не поставлялся в Россию, а в европейской версии двигатель "задушен" для экологичности (тот самый леан бёрн). Основное отличие от обычного 7А это заниженная мощность и дорогой лямбда зонд. В целом боятся "бедного" двигателя не стоит, он скорее всего будет в лучшем состоянии чем 1,6. На рестайлинговые машины устанавливались двигателя нового поколения 1,6 и 1,8 3ZZ и 1ZZ соответственно. "одноразовые" двигателя, первых годов выпуска брать не стоит однозначно, до 150тык без капиталки не каждый такой двиг доходит. Подробнее читай тут http://toyota-club.net/files/faq/04-01-10_rem_1zzfe.htm.
Живой тойотовский двигатель масло практически не ест, примерно 200г. на 1000км допустимо. Кузов у авика давольно крепкий, к тому же частично оцинкован.

7А не бойся, у меня такой, пробег 189 тык и все нормально, масло не жрет.
Смотри при покупке чтобы зазоры все были ровные, все детали были подогнаны. У меня вот разбитую морду делали у*бки и теперь мордочка кривовата, капот перекошен :(

7А капризен в плане свечей и ВВ проводов. Я менял провода на оригинал и свечи IK20 поставил, так летает теперь расход 9-10 литров с постоянно включенным кондюком. Если отжигать, то 12 литров.
З.Ы. И все-таки я бы искал 3S

Большеват у тебя расход на 7А, у меня с кондюком и оджигами 8-9 литров..

Это как и где ездит. У меня расход колеблется от 6,5 до 11 литров.

Ездил в Питер, расход 92-го 6.6 литров (и туда и обратно - одинаково), это скорость 70 в НП и 140-160 вне, периодически кондей. Нормальный двигатель.

Да, 3S-FE хороший двигун. Я доволен как слон
Но!!! Аппетит у него очень хороший. У меня жрет до 15 литров, но я правда люблю его покрутить + у меня автомат.
Хотя когда по Финке катался на скоростях до 100, расход падал до 7 а то и ниже

А так посоветовал бы смотреть чтобы вся электрика работала (на дорестайле например вечная беда с попогрейками), рулевая рейка проблемное место. Ну и выбирать чтобы кузов был не уставший.
Авенсис очень надежный аппарат, хотя ушатать можно и его.
Но я бы в любом случае загнал бы на сервис, сделал контрольный осмотр и померил бы компрессию в двигателе, это многое скажет.
Удачного выбора!

У меня 4А-ФЕ, масло не жрет пол литра на 15000 км. доливаю.
Вот что не усмотрел при покупке я:
Замок зажигания, заводил автомобиль 4 раза из 5-ти нормально, на пятый чуть-чуть замыкал, я обратил на это вниманиетолько после покупки, в результате за год контактная группа умерла совсем, это одна из полезней авиков.

Ruslan
лечится за 15 минут, из них 10 - на снятие КГ

Я как-то снял блок замка зажигания, он какой-то металлический цельный, я не смог его разобрать, плюнул и поставил кнопку)

не, там просто разбивается т.н. "гнездо" в пластике контактной нруппы. Алюминиевая пластинка на поксипол - и можно еще 12 лет ездить (как в моем случае было )

В июне этого года приобретен «Авик» 1,8 1ZZ-FE (VVT-i) 2001года из Германии. Приехала с пробегом 212000км.
Из обнаружившихся недостатков (не считая мертвой АКБ): завышенный расход масла, изношенность ремня генератора, изношенность задних тормозных колодок, течь воды в багажник через резиновый уплотнитель стекла.
В общем все эти недостатки, думаю, вполне стандартные для любой Б/У-шки,… кроме перерасхода масла конечно. Компрессию еще не мерял, но думаю, что кольца в любом случае надо менять (раз проблемы у всех с ними), вместе с колпочками.
А еще заметили, что на стеклах моих индекс 2000 года и номер передних не совпадает с номером задних – даже не знаю о чем это может говорить….
… а так при выборе машины смотреть, главное, чтоб не битая была.

купила авенсис в мае у друга-он немного поколоченный по кругу, но меж тем не ведет, всё в поряде. Масло за пол года(5 тыс км) судя по щупу не ест вообще(!!!)
из недостатков-вода в багажник попадает и неработает обогрев попогрелок. а так вообще проблем с ним не знаю.

У нас девушка!!!
Только бы ещё знать откуда???