Наткнлся на объявлени о продаже авенсиса 1:1 как мой. разница в движках. Мне лино 1,6 не хватает. Всегда хотел 2л....
В Самаре с момента покупки по объявам ни разу не видел 2л.
Созвонился с продавцом, вполне адекватный чел, не разводл... вот что он поведал:

машина с 0км жила в Самаре куплена в салоне.
возила какого-то директора и была на фирму оформлена. затем он купил её у друга, который ездил на ней (из этой фирмы).
состояние отличнейшее говорит. всё в идеале и по кузовщине тоже. мотор супер. Подвеску перебирал (тяги, шаровые... но это всё мелочи для меня).
Механика (это судьба), седан .
просит 300т.р. но уступит грит. (надеюсь за 290).
Завтра договорились встретиься посмотреть её.
О результатах осмотра отпишусь.
Вот теперь думаю как при положительном результате продать свою. Может есть желающие купить мой авик в идеальном состоянии (я не шучу)?

Astral, слушай, вот реально не знаю, что посоветовать. Взять машинку с двигателем помощнее - это хорошо. Но надо быть точно уверенным в ее состоянии или знать, что по состоянию она заведомо лучше, чем твоя машинка. Если все ок, то бери и радуйся. Тем более с ручкой вообще шустрая машинка получится. И в любом случае желаю сделать правильный выбор.
P.S. а цвет какой у машинки? Мне твоя беленькая уж больно нравится.

насчёт того, что она лучше я очень сомневаюсь, по-любому с моим подходом к авто буду кучу денег опять вкладывать от замены лампочек до замены сцепы. Надеюсь завтра всё прояснится.
А цвет такой же белый... я и пишу что 1:1 как у меня ВСЁ .. и люк и остальное..за исключением движка...

Конечно 2 литра лучше. Лично я вообще машинки с движком 1,6 не рассматривал.
Конечно надо принимать во внимание состояние движка и всё остальное..
Думай))

Если уверен в состоянии авто - меняй. 3S - FE надежней будет

Ничего подобного, 4А самый надёжный движок тойотовский. О нём легенды ходят.

Визуальный осмотр авто и "покатушки" на нём подскажут план действий. Если внешне и по тех.состоянию га 1й взгляд всё понравится, то погоню его в свой сервис чтобы получше его изучили.
Решающим будет вердикт моего сервисмена, которому я доверяю....
При положительном результате - начнётся головная боль куда\кому бы продать свою

[quote="Astral"] Наткнлся на объявлени о продаже авенсиса 1:1 как мой. разница в движках. Мне лино 1,6 не хватает.
Это пропущенна буква "ч" или лин бёрн в сленге? хотя его на 1.6 не встречал. 1.6, 2... на мой взгляд интересно только на трассе. А в пробках бензу жечь.. не знаю, не знаю... Имхо ситуация ШИЛО-МЫЛО.
Тем более ты-то в своей уверен на 200%
Хоть бы автомат был что ли

Если кузов цел, мотор в порядке и пробег не больше, мона и пересесть... Тем более, если у тебя сейчас 4A-FE c Lean Burn, а вот если у тебя просто 4A-FE, кой 110 л/с, то доп. 20 кобыл мощности в 3S-FE вряд ли принципиальны... К бывшим представительским машинам отношение у меня настороженное, после того как черный авик гендира (намотавший под ним прилично) побывал в серьезной аварии и его восстановили на Тойота-Кунцево так, что от небитого отличить было оч. сложно, и в конце концов пульнули кому-то по сходной... Если б мне предложили менять Лапу на такую же, пусть даже сол и 2л, я бы отказалась, несмотря на некоторое количество вопросов, которые вылезают в процессе ее эксплуатации, подумала бы только над предложением из фрицландии на небитый Т22 2001 с исправным D4 150 л.с. и реальным пробегом до 100 тыков.

у меня самый обыковенный 4A-FE безо всяких лёрн бёрнов.
Всем огромное спасибо за ответы\поддержку.... дождёмся завтрашнего утра... всё потом и расскажу что это за пепелац, может баня отковенная.

3SFE форева !!! Если состояние хорошее бери не раздумывая, даже если есть какие то мелкие дефекты. Ты со своим опытом махом все починишь, тем более при такой поддержке с форума.
Maggy 20 лошадей это нормальный прирост для наших авиков. Это было бы не принципиально если у тебя 250 кобыл, а пересаживаешься на 270

В идеале надо, чтобы у тебя был покупатель на твою авто, тогда можно смело брать. Главное двигло проверь. Я бы тоже 2.0 хотел!

Скинь фото - мы проверим!

Отчёт.
Сегодня встречался с продавцом 2х литровки.
Автомобиль оказался в отличном состоянии на моё удивление...
По кузовщине я бы не сказал что мой лучши, есть так же сколы очень небольшие, но куда же без них....
Фары все оригинальнык стоят, стёкла тоже, кроме лобового - грит что трещина была и его заменили. смотрел кузов... никаких слудов ремонта\покраски не нашёл.
Пробег 97 тыков. всю жизнь в Самаре. Насчёт пробега в комментариях воздержусь... всё может быть.
Под капотом всё сухо, ни подтёков... ничего. Масло грит не жрёт.
240 по трассе его сын умудрился разогнаться. Ужос.
Новая резина Бриджстоун Туранза 195x60xR15 на литье стоит. 2 месяца ей. Похоже правда... резина свежак явно.
По электирике нет ни малейшего нарекания... всё работает.
Мотор:
он по настоящему шепчет! С места разгон впечатлил - бОльшего я и не мечтал от 2л. Врубаешь 1ю передачу ..чуть тронулся и сразу на 2ю... обороты 1000 - и она попёрла!!!! вот это подхват! Все ремни, ГРМ, ролики поменяны недавно.
Масло залито только что... видно по фильтру.
Салон как новый! Я аж офмгел.
МКПП:
никаких косяков, шумов не замечено... всё четко, ровно, плавно и легко. Сцепление комплект стоит новое!
Подвеска: он менял левую опору и какие то тяги взади.
Покатушки:
кое что в передней подвеске громыхает слегка если прислушаться. Уверен, что многие этого и не услашат и не поймут. (тяги, каконечники или косточки.... кароче фмгня всё это, лучшего и не ожидал).
Прокатился на нём сам... разницу почуствовал со своим авиком только в мощности.
VIN: SB153SBN00E006534
вот что про неё пмшет
http://toyota.japancats.ru/group.asp?ca ... N00E006534

Модель AVENSIS AT22#,AZT220,CDT220,CT220,ST220,ZZT22#
Модификация ST220L-AEMEKW
Год выпуска 02/1998
Тип КПП МКПП
Двигатель 3SFE 2000CC 16-VALVE DOHC EFI

Руль слева
Дополнительное описание LEFT-HAND DRIVE ; SEDAN ; SOLEIL TYPE ; ELECTRONIC FUEL INJECTION SYSTEM ;
Код цвета 040
Код обивки FA13
Регион Европа

По поводу продажи своего авенсиса нашёл одного товарища (друг моего знакомого). Уже смотрели машину мою. Ему понравилось всё. Даже цена...почти
Сегодня даст окончательный ответ.
Ну а мой продавец мне показался вполне адекватным мужичком... лет 55. Не разводила. 2й владелец. Продаёт, т.к. у него щас субару появился + служебное авто и авик ему не нужен.... а нужны деньги на гараж.
Вот такие дела, народ.... надеюсь мне достанется этот аппарат.
Ах, да.. сомое главное.... за всё про всёмне придётся доплатить порядка 15-20 т.руб. .... по-моему вполне нормально ради 2л.

Дополнение по пробегу:
узнал настоящую судьбу движка из официальных источников
из записей тойота-центр-самара:
01.2001 - 70 000 км
09.2001 - 100 000 км - плановое ТО было
....... всякая фигня
12.2003 - 170 000км
11.2004 - 117 000км (вот тут уже смотали 1й раз как минимум) !!
по кузовщине не проходила.

ОГРОМНЕЙШЕЕ СПАСИБО за информацию одному мз наших форумчан (не буду называть имён, возможно это будет неправильно).

ps: я ожидал чтото подобное по пробегу и меня это не пугает. Двигатель итак слышно, что в порядке.

Astral
Ну что сказать Лучшего и не пожелаешь. История машинки известна. Надо брать.
Единственое.. машинка бегала по 35 т.км в год. Т.о. в 2007 году её реальный пробег около 300 т. км. Неужели за такой пробег ни разу в двигатель не лазили?
Может попробовать всё же выудить у хозяина информацию по движку .. Может даже сказать что уверен в пробеге под 300 т.км., что б уж откровенно поговорить.
Ведь надо поимать что при таком пробеге замена МСК, это как минимум, а то может и замена колечек грядёт.