Не думаю что сигналка. Я специально не ставил машину на сигнализацию около 1 недели - проблема повторилась.

А где это "реле бензонасоса"??

контактная группа у меня умерла уже давно а звуков нет...

А есть такой " клапан давления топлива" ??? Мне кажется что какое-то звено не даёт команду бензонасосу на работу. Т.е. когда БН (бензонасос) запустился - он работает СТАБИЛЬНО. (я почитал - когда БН умирает - машина теряет динамику и т.д.).

sloved
Глюки сигналки. 2000 руб за диагностику и исправление. Придорожный 7, СПб, Вячеслав.

сия проблема посетила и меня. Тупит двиг почти до 3000об/мин, хотя на холостых работает отлично, перегазовываешь - не троит, не вибрирует. на холодную не тупит

по части звуков при включении зажигания.
Должен быть слышен бензонасос хотя-бы пол-секунды. Если не слышен: смотреть контактную группу, реле б/насоса, сам насос.
По части тупления у кого-то
возможные причины: 1) полохо льют форсунки (на холодную едет т.к. смесь богаче)
2) неисправен датчик температуры ОЖ на мозги или плохой контакт на нем.
3) изношена дорожка на ДПДЗ в диапозоне малого открытия дросселя (лечится заменой), проверяется мультиметром если датчик резистивный(если дачик просто позиционный:типа ХХ -контакт, средние нагрузки -0, более70% дроселя - контакт, то он не при делах)
4) и я не владел 3sfe,но аналогичное может быть при неправильной работе MAFa(конструкции-"ЛОПАТА").
Это при условии , что с зажиганием всё ок.
5) по зажиганию УОЗ при нажатии на джаз должен увеличиваться (проверяется компом)

Еще раз повторюсь, конкретно 3сфе никогда не диагностировал...всё вышеописанное- общие теории по Л-Джетронику.

Anabioz

Прям таки сильно тупит?
У меня такой же двигатель - до 3-х тысяч он едет и вправду не очень, но это его "конструктивная особенность", насколько я знаю.
А вот примерно с 3 т/о идет ощутимый подхват.

сложно слишком без обид.по моему все авики тупят до 3 тыс-об.кроме 150 л.с.

УРА!!! Победили..!
выше писал, что периодически возникал трабл, при отпускании педали газа и медленном падении оборотов в движении при вкл передаче - как-будто машину периодически за задний бампер прихватывали.
прогорели у меня две гофры - капитально.
друг срезал мне две старые гофры у приёмной трубы - вварил новые 100*45(прокладки старые кстати были вполне рабочие, их и оставили, поставив на высокотемпературный герматик), кстати, при съёме трубы сломали две шпильки. высверлили их и поставили огальванированные болты(подлезать гиморно очень для установки болтов).
машина поехала тихо, ровно без прихватываний.
похоже из-за этого сечения лябда ката некорректно данные выдавала.
кстати расход по компу другой стал, в меньшую сторону

У меня просьба, можешь выложить фото этих гофр? Там у тебя 2 гофры? .....

старые сфотаны.
как выложить не знаю...
но пробую

а я в размер не нашел эти гофры...пришлось наваривать...новые на 4мм толще..российская дешевка 500 рупь/штука
Вонять стало жженным после замены...нигде не сифонит...расход увеличился...в общем хана какой-то...нефиг было оставлять без присмотра...