у меня тож без пламегасителя резонатора хватило на 2 недели, потом отвалилась труба выходная и сгорели все потроха.

даже сейчас при перегазовке иногда хлопает в передней части выхлопа, так что пламегаситель "маст хэв"

для данного мотора вжигаю достаточно.
что означает задушенность 4афе

4афе льет мало топлива по-определению. Мой мотор был гораздо менее зеленым и гораздо более спортивным - дорестайлинговый C20XE (всего одна лямбда до катализатора, позиционный ДПДЗ, паук в стоке, в лучшем случае ЕВРО-1)

извиняюсь а что такое C20XE

Опелевский мотор 2.0 16V 150 л.с. выпускался с 1987 по 1994 . Ставился на кадетт, вектру, калибру, астру ф,а так же ВАЗ-21106 первых лет выпуска. Весьма популярен среди тюнингистов , когда-то для ралли, теперь для дрэга в классе FSA.
Введи C20XE в яндексе, увидишь фотки и видео...их очень много. Для опелеводов C20XE И C20LET это как 2JZ - для влдельцев туреров, соареров и супр, ну или RB26DETT - для НИСМО.

у меня тоже сеть такое щущение, т.к. поставил блок от 7а 1.8. и чувсвуется что есть потенциал, но не хватает топлива

не в курсе за счет чего "льет мало топлива", форсунки, насос?

блин товарищь поставил унивессальный кат, в корову (1zz) 10 тыр все удовольствте вместе с работой. и никаких проблем. делал в НН

То, что ты хочешь сделать уже называется тюнингом и обсуждается в отдельной теме. В общих чертах: ты можешь обогатить смесь при полном открытии дросселя и сделать зажигание более ранним под более высокооктановый бензин. Для этого существует чип-тюнинг.Я не знаю, есть ли чипы на твой ЛБ. Чтобы тупо обогатить смесь на всех режимах можно поставить форсунки с аналогичными геометрическими размерами, но большей (где нибуть на 10%) производительностью, но это не правильный метод. Да и смысла особо не вижу.
Для начала задайся вопросом "НАДО ЛИ ТЕБЕ ЭТО?". Ибо мотор у тебя далеко не топовый в линейке авенсисов и тюнинг его выйдет в разы дороже чем замена автомобиля на аналог с 3sfe или 1azfse.

10 - это даже дорого, цена ката 100$, цена работы максимум 2000р. Я тоже ЗА КАТАЛИЗАТОР, он очень сильно бережет ваши резонаторы и задние банки, вы даже не представляете себе насколько КАТ их защищает. Кроме того с катализатором реально тише чем с пламягасителем ,а уж тем более чем с трубой или пустой банкой от выбитого ката.

Можно чуть подробнее по поводу универсального КАТА? Так сказать что, где, почём?
А то уже два года с выбитым катом езжу и повышенный шум уже надоел.

ну а какой смысл сравнивать качества мотора 150 лс и 110 лс.ясен хер 150 валит бодрее

да и авик тачка не для тюнинга.любое неглубокое и не очень грамотное отхождение от стока = больший износ =уменьшение ресурса. как уже было сказано грамотный тюнингочень недешевое занятие

зы а повжигать то конечно всем охота))

обычный дешевле. или деяточный как вариант

+1 Наверняка в Челябинске уже есть хоть одна контора, занимающаяся ремонтом выпускных систем профессионально. У них 100% есть унивеСРАЛЬные катализаторы в наличии.

ну а какой смысл сравнивать качества мотора 150 лс и 110 лс.ясен хер 150 валит бодрее

да и авик тачка не для тюнинга.любое неглубокое и не очень грамотное отхождение от стока = больший износ =уменьшение ресурса. как уже было сказано грамотный тюнингочень недешевое занятие

зы а повжигать то конечно всем охота))

поверьте: стоимость одной тюнинговой лошали на атмосфернике в лучшем случае 50$, у меня выходило 100$. ВЫ УВЕРЕНЫ, что готовы влить в ваши моторы по 4 килобакса чтобы на выходе получить хотябы стоковый 1AZFSE ? Подчеркиваю, я говорю про тюнинг атмосферника, а не СВАП и не ТУРБИРОВАНИЕ.

у меня не LB, т.к. на 4афе просто заменили низ мотора (блок в сборе) голова и вся электроника от 4а, мотор очень резвый. сегодня по пути домой не ехал, а летел)) тянет до отсечки... ну до 6000 точно, прям аж кровь в жила закипает)

езжу уже полтора года в таком режиме, маслецо уходит прилично - 1 литр на 2000 км, видимо маслосъемные кольца или колпачки стерлись в порошок.

утешает то, что в заначке есть 7A-fe на автомате, ждет свапа)

Вопрос к спецам по выхлопной. Мотор 1AZ-FSE. Горит "чек" Поехал на диагностику. Сказали, что ошибку бьет катализатор. Поехал на Испытателей в " Мир глушителей", благо повод был,кольцо прогорело. Там спецы сообщили,что у меня два катализатора и им настал кирдык и они за очень дешево ( за 18 т. р.) поставят новые банки.Чек,типа, погаснет, машину не узнаешь, и вообще все будет гут. Вопрос: что они собирались поменять за так "дешево" и насколько это надо? Спасибо.