подскажите пожалуйста номер (ну или размеры) подшипника....хочется его зарание купить и поменять.

tds67
А какие симптомы? Свист или еще че? Или просто руки чешутся?

а разве там на шкиву подшипник?не на ролике?

засвистел!

lepun: в шкиве компрессора стоит подшипник.
Меняется достаточно легко, только подлазить неудобно, чтобы шкив снять - лонжерон очень близко... поэтому проделывать операцию дважды - чтобы померять размеры подшипника, нехочется.

а я понял натяжитель ремня..амссори

сегодня снял - пришлось правую подушку откручивать - мотор вниз ломиком отжимать. На муфте откручиваем болт на 10, подковыриваем парой отверток центральный "фрикцион", он на шлицах (под ним шайбочка - не потеряйте), далее снимаем стопорное кольцо и уже потом сдергиваем шкив (он как-раз и упирается в лонжерон, хотя... возможно на бензиновых моторах места чуть больше)
подшипник в нем стоит Nachi 30BGS10DST размеры - 30*52*22
заказал в экзисте аналог - NSK 30BD5222 350рублей.
Всем удачи!

Спасибо за инфу! Вот интересно еще: муфты компресора на всех моторах одинаковые или нет?

Вряд ли, так как ставились разные компрессоры.

На днях поменял подшипник шкива компрессора.
Подшипники такие же как и указывал tds67, огромное спасибо ему за сэкономленное время
На нашем двигателе лонжерон не мешает, и при вапресовке старого подшипника идеально подходит внешняя обойма переднего ступичного подшипника.

А на 3 s-fe ......номерок( а так-же размеры) такие-же или нет ....ни кто не знает?

собрался поменять этот подшипник,получится только снимая сам компрессор,и только снимая (обЪяснять почему не буду) так вот , если откручивать трубки,там есть какие нибудь прокладки или герметики? как потом проверить герметичность системы перед заправкой(почему-то слышал что воздух загонять не рекомендуют)? и можно ездить до лета с пустой системой без фриона или нет? вроде как там плохая среда образуется за зиму?

Резиновые колечки на трубках.

Кондиционерщики знают как это делается, самому не стоит. Грубо - из системы откачивают воздух, и в течение некоторого времени наблюдают, не меняется ли давление в системе. Точнее - заправляют с индикатором и под ультрафиолетовой лампой ищут утечки.

Не вижу препятствий. Если система герметична, путей для поступления влаги и грязи нет, то почему бы и не ездить?

вот спасибо Fidel ,за грамотные советы,тока вот колечки эти не могу найти,в экзисте не замечены нигде на схемах номерочков соответственно нету.

Может без фреона клапан залипнуть который на радиаторе в салоне стоит.

Он и с фреоном легко залипнет, если по системе продукты износа компрессора, например, болтаются. Не думаю, что он от отсутствия фреона залипает. Подозреваю, из-за грязи или влаги в системе.