Я просто дул в личинку замка секунд тридцать - помогло.
было минус 12.

У меня сегодня с утра такая же фигня была, прошла только после инъекции теплого спирта.
может кто разбирал чего там с замком то происходит?

Моя история:
машина стояла месяц на -30. Аккум сдох полностью.
Начал открывать ключем - проворачивается (грел, брызгал - нет толку)
Открыл линейкой, поменял аккумулятор и новая беда:
При постановке на сигнализацию -ЦЗ блокирует двери, при снятии -нет!
Открыл линейкой:)
Прочитал советы с форума, делал все (сушил блок упр. ЦЗ, поворачивал личинку на 180 гр.) - толку нет.

Решил, что при попытках открыть ключем повредил замок и установленный в нем микропереключатель.

В общем, от замка водительской двери идут 5 проводов (4 толстых и 1 тонкий)
Перерезал тонкий (именно он идет к микропереключателю) - и все заработало!

летом замок буду разбирать, хочется узнать почему он на морозе проворачивается?!
может и микрик починю :-)

была проблема попасть в машину , запертую без аккумулятора ,со сломаным замком на двери :-)

решил кардинально :

открываю багажник ключем , подаю питание на светильник освещения багажника (соблюдая полярность) от уже заряженного аккумулятора,
сигналка начинает работать, с брелка спокойно открываю двери :-)

!!!!!! проводка приходящая на светильник тоненькая !!!!! советую сильно немучать ее !!!!!!!

У меня вообще авик загадочный был. Считал себя двухдверным купе.
Багажник ключом не открывался - личинка просто крутилась. Водительская дверь открывалась 3/10 раз.
Причем машина стоит на сигналке - ключом замок открываешь - молчит. Стоит открыть переднюю дверь за ручку - орет. А заднюю - открывай не хочу.

я тоже как Гредди86 снимал АКБ на зарядку и закрывал водительскую дверь ключом (предварительно, до снятия АКБ закрыл двери и багажник с помощью ЦЗ). Дверь открывалась и закрывалась с помощью ключа, без АКБ и ЦЗ. Так что про "забудьте про открывание машины ключом со снятым АКБ" готов поспорить хотя бы потому, что в мануале об этом ни слова (в противном случае обязательно бы указали на "беспомощьность" ключа со снятым АКБ)

кстати, у меня багажник ключом не открывается - личинка не вращается ни в одну, не в другую сторону. Крутить посильнее не получается - могу ключ сломать. Как думаете, брать в руки более мощный инструмент что б провернуть личинку или разбирать замок что бы смазать?

может проблема была в настройках сигналки?

У меня беда такая. Вчера машину помыл, замки продули, но это не помешало им замерзнуть. В итоге ключ в личинке замка на водительской двери не проворачивался. Нагрел ключ на зажигалкой и вставил в замок (так уже открывали Марковник в том году), замок закрылся, ЦЗ сработало. Потом также открыл через полчасика (ключ + зажигалка). А потом приехал домой и хотел закрыть машину, ключ не поворачивался, опять зажигалка и тут у меня ключ просто начал прокручиваться в личинке в две стороны.

Подскажите в чем беда и как лечить? А то машина в гараже, ездить не могу. Просто отогреть замок и все заработает или что-то еще?

Решил проблему нагреванием ключа на зажигалке (то есть отогрел замок). Потом залил туда размораживатель замков и теперь всё работает четко а то я уже думал, что личинку сломал

Тоже подумал что можно попробовать запитать электрику авто от внешнего аккума, только т.к. багажник у меня не открывается то появилась идея в районе капота (в радиаторной решетке?) сделать провода (контакты) к которым можно подключить внешний аккум и уже пользоваться сигналкой (штатной или нет).

PS: Сам с таким не сталкивался (ТТТ), а вот для тех кто постоянно...

У меня тоже всё открывалось без АКБ зимой при помощи ключа.

Доброго времени суток!!!
Почитал тему и задумался... Как то мне мысль не приходила в голову закрывать на ЦЗ, а потом снимать АКБ. Обычно снимал АКБ, потом руками закрывать все двери, водительскую ключем. Все открывалось спокойно. И в -30 машина стояла по несколько дней, а то и неделю без АКБ.

ЦЗ ещё и багажник закроет, а так и его ключом придется...

Народ, давно проел это чудо японской техники.
Личинка у авика своеобразная, если она подмерзает, крутите не крутите замок, не откроется.
Носите с собой силиконовый размораживатель, пшикнули, покурили пару минут и все открывается, не надо ничего долбать или разбирать. Ну нет в европе морозов, у меня когда на салонном термометре первый раз показал --- я думал все датчик сдох, а то что за бортом больше 30 не сразу в голову пришло.
Так что, помыли машину, пшикнули селиконом, собрались акум снимать, пшикнули , сняли закрыли, пришли открыли поставили.