Был на станции по обслуживанию кондиционеров. Сделали мне все необходимые процедуры: чистка, заправка, замена салонного фильтра, осушителя кондиционера, залили краску в систему для поиска утечек. Мастер сказал и показал, что необходимо менять радиатор кондиционера, т.к. соты начали сыпаться. По этой причине он не до конца заправил фреоном, сказал, что есть вероятность разрыва радиатора, и если его сменить, то он будет еще лучше работать.
В общем начал выбирать радиаторы и тут есть варианты: Nissens, AVA, Behr. Стоят они примерно одинаково, какой лучше брать?

Nissens вроде как самые популярные из неоригинальных, хотя я могу ошибаться. У меня стоит Nissens - радиатор охлаждения двигателя. Первые несколько дней после замены при температуре +15 за бортом не включались вентиляторы даже в пробке. Не течет. Правда, берхний бачок расширяется в районе заливной горловины при прогреве двигателя, думаю надо доработать (поставить металлическую скобу), ибо прошлый раиатор как раз в том месте и потек

Сегодня таки заехал к мужику, который заправкой занимается, он померил давление и сказал, что хладагента достаточно и косяк по-любому не в этом.
Почитал книжек, погуглил я и решил проверить датчик давления

как написано вот тут http://www.toyota-club.net/files/faq/03-06-22_faq-ac.htm


В книжке по ремонту тоже, в принципе, написано, что 1 - 4 контакты отвечают за муфту, 2 - 3 отвечают за дополнительный вентилятор радиатора.
Снял клемму, замкнул проволочкой, завел, тыкнул в кнопку кондея... тишина. Лампа на кнопке даже не засветилась и перестал работать обдув в салоне.
Заглушился, вынул закоротку, полазил по книге, нашел предохранитель. который спалил.
Так вот что меня теперь интересует: может надо замыкать не просто проволочкой, а с каким-то сопротивлением? Только вот нигде я не нашел, какое сопротивление должно быть у этого датчика в рабочем положении... Может кто знает?

Здравствуйте, уважаемые!
У меня примерно так, как писал топикстртер:


Когда ставлю на циркуляцию внутри, температура в салоне только поднимаеться (имхо, должна уменьшаться быстрее). Мыл радиатор кодиционера, но эффекта ноль. Салонный фильтра новый. Склоняюсь к мысле, что:


Подскажите, люди добрые, где и как его лучше чистить? А так же как и что можно проверить самому???

видел в продаже балоны для чистки, через дренажную дыру туда загоняется трубка от балона до радиатора и пеной из него, в общем инструкция на балоне есть. Называется Очистить кондиционеров.

Простите, но где это? Если пену надо удалять, то как?

siecker

Вообще вроде бы не пена, а газ какой-то. Насколько я помню ставится режим циркуляции по салону, баллон устанавливается в место забора воздуха, вентилятор на полную, открываем баллон ииии.... панеслась

Я кстати в прошлом году себе такой купил, но "продуть" систему не успел по чему-то.
Надо будет заняться.

Кстати - а где у нас забор воздуха при внутренней циркуляции? Куды баллон этот втыкать?

Возможно за бардачком, там где мотор.

Я тож слышал что где то в районе бардачка.
А что это такое и как выглядит?. Какая-то заборная трубка?

Прямоугольная дырка с решеткой... за ней моторчеГ.
Сними бардачек и все увидишь

Может я ошибся? А то мне тут предложили вместо балончика - последную инновацию: дымовую шашку, с хлором - все дела. Гермитизируется машина, поджигается и ага, типа все чисто, но я так понял, это только от бактерий и иже с ними.

Где и что нужно почистить, чтобы из воздуховодов шел холодный воздух? Где фреон, который в системе, его - воздух, охлаждает???

Нееее нееее, все не так. У меня зеленый какой-то баллон, большой, на нем написано ОЧИСТИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРОВ, по инструкции нужно взять трубку насадить на баллон и эту трубку протолкнуть через дренажное отверстие до упора, упором послужит радиатор испарителя, дренажное отверстие эта дырка откуда сцытся конденсат под машину, находится в ногах переднего пассажира, короче нужно всадить весь баллон в испаритель, он заполнится пенной, после включить кондер и эта пена начнет действовать и из отверстия дренажного обратно уже польется говнецо.
Планирую на днях проделать, лето однако.

deicide, может стоит перезарядить кондей? или хотя бы проверить... а то бывает уходит фреон.

siecker

Ага, спасибо. Буду искать. Может быть есть название фирмы? А трубка длиная?

Черный Швед

Так это, не больше недели мне его заправили у официалов, поменяв оба клапана и масло. То есть все как должно. После я проверил, нажав на клапан, что система, как минимум, не пустая.