наверняка это колхоз прежнего владельца

вот как-то так. Прежний владелец не мог ответить когда менялось масло и на какое, помилуйте, стала бы она это делать

Еще как причём Ситуацию кардинально не изменит, но разница чувствуется! Особенно на дальняке - для поддержания комфортной температуры требуется значительно меньше дутья.

Простите, великодушно, но это откуда и как лучше делать?

Кстати, у меня после починки кондея, холостые стали скакать, от 750 до 1000 - это нормально? при включенном кондиционере, при выключенном все нормуль.

deicide
снизу. трубка выходит наружу под ногами пассажира.

boiko-ay
я ее даже вытаскивал - она абсолютно чистая внутри. А не капает... Попробую очистителем кондюка обработать испаритель сначала, может там налипшее говнецо всю влагу впитывает и пахнет

Нормально.

у меня все вроде намально хоть и не заправлял ни разу но вот что то при выключении зажигания потом при заводке включается снова..вроде должон отключаться или попутал?

Попутал

ну спасибо..жаль

Кондеры в авиках неинверторного типа, поэтому скачут обороты. Только у меня они изменяются от 650 до 950

На наших моторах хоть машинка едет. Тут ездил на королле 1,3 мотор, там лучше кондей вообще не включать. Машина сразу становится тормозом.

Demon
У меня на 1,6 такая же фигня. Вчера на каде ели ели до 140 раскочегарил, а со старта вообще тормоз. Вчерашняя езда мне напомнила передвижение на моей первой машине (копейка), когда что бы нормально тронуться надо хорошо педаль придавить.

lepun, кнопку то надо отжать..

да понял же я хочется чтоб сама отжималась

В принципе, если заморочиться, можно сделать нефиксируемую кнопку...
Вчера помыл испаритель, купил флакон очистителя VeryLube и туда его, в трубку дренажную... Вонь пропала, конденсат капает