вибрация на скорости

УПС · **Добавлено:** Чт июн 09, 2011 12:52 am

vadilo писал(а):

lexx писал(а):

Доброго времени суток! Та же проблема и у меня....(((((( При разгоне начинает вибрировать чуть ли не вся машина(при этом в руль не бьет), особенно ощущается на 3-4 передаче. Тщательная диагностика и осмотр выявили, что развалился трипод и умерла задняя подушка двигателя! Более никаких вибраций нет!:).... По поводу дифференциала: при его поломке ощущается небольшое биение в руль(у знакомого такое было)...

Опора не при делах. Если трипойд действительно развалился, то вибрация будет, но я не могу себе представить езду на таком трипойде. Скажем так, ты просто не осмелишься на нем разогнаться до 3,4 передач. А если на малой скорости всё ок, то вибрация не из-за трипойда.

всё вобщем верно
но я пока езжу, уже заказал TYIU-110 - правда не уверен что подойдёт - но по году и поискам вроде он
про скорость - на 120 вибрация переходит в мелкую рябь, знакомый на карине 2 года так катался - он ведь не в прямом смысле рассыпается....., ну типа просто выработка, ступенька там какая-то
надеюсь правым обойдётся хотя цена вопроса и не столь велика как для дизелеи и других иже с ними движков
кстати мож хто сталкивался TYIU-110 комплектом со смазкой и пыльником придёт???

УПС · **Добавлено:** Ср июн 15, 2011 1:50 am

magelanof писал(а):

Добрый день подскажите у меня на авенсисе (1998г 1,6 110л.с.196т.пробег) на скорости 70-80км появляется вибрация ,на нейтралке на такойже скорости ее нет . Что это ?подушка умерла? :sad:

это трипод - была такая же беда - приговаривали очень многое - долго искал по темам
вчера поменял - машину не узнать
симптоматика: с 70 под нагрузкой вибрация на кузов, на нейтрале гладь, на 120 переходит в мелкую рябь.....

УПС · **Добавлено:** Ср июн 15, 2011 1:58 am

lepun писал(а):

да не влезет

влезло - и ещё бы грамм 200 запросто, но я оригинальное лил - оно видать ошень вкусное однако

Shurkagun · **Добавлено:** Пт июн 17, 2011 8:58 pm

Может чё с приводом?У меня вот вибрация была из за внутренних гранат,им был полный писец!Сначала начиналась на 80,потом через месяц на 60 стала.Вообщем проверь

Арман · **Добавлено:** Чт июл 14, 2011 11:16 am

Появилась такая проблема, после 100 км\ч появляется вибрация на руле, после 120 км\ч пропадает. На нейтрали также, т.е. разгоняешь до 130 ставишь нейтраль, на 120 появляется вибрация и после 100 пропадает. Так же есть вибрация при торможениии на высоких скоростях, т.е. после 100 км\ч. На меньших скоростях вибрации при торможении нет. Мерил тормозные диски микрометром- диски ровные. Колеса отбалансированы. В чем может быть проблема?

Artemon · **Добавлено:** Чт июл 14, 2011 11:44 am

Арман писал(а):

после 100 км\ч появляется вибрация на руле, после 120 км\ч пропадает. На нейтрали также, т.е. разгоняешь до 130 ставишь нейтраль, на 120 появляется вибрация и после 100 пропадает.

Колеса пробовал менять местами, например по очереди с задней оси на переднюю? Может диск стал кривой, резина испортилась...

Арман писал(а):

Так же есть вибрация при торможениии на высоких скоростях, т.е. после 100 км\ч. На меньших скоростях вибрации при торможении нет. Мерил тормозные диски микрометром- диски ровные.

Когда мерил тормозные диски проверял их на биение?

boiko-ay · **Добавлено:** Чт июл 14, 2011 12:25 pm

Арман писал(а):

Появилась такая проблема, после 100 км\ч появляется вибрация на руле, после 120 км\ч пропадает. На нейтрали также, т.е. разгоняешь до 130 ставишь нейтраль, на 120 появляется вибрация и после 100 пропадает. Так же есть вибрация при торможениии на высоких скоростях, т.е. после 100 км\ч. На меньших скоростях вибрации при торможении нет. Мерил тормозные диски микрометром- диски ровные. Колеса отбалансированы. В чем может быть проблема?

Мне вот очень интересно, каким образом ты микрометром смог измерить "ровность" тормозных дисков. Толщину -- да, но для измерения толщины и штангенциркуля достаточно...

Арман · **Добавлено:** Чт июл 14, 2011 12:36 pm

boiko-ay писал(а):

Арман писал(а):

Появилась такая проблема, после 100 км\ч появляется вибрация на руле, после 120 км\ч пропадает. На нейтрали также, т.е. разгоняешь до 130 ставишь нейтраль, на 120 появляется вибрация и после 100 пропадает. Так же есть вибрация при торможениии на высоких скоростях, т.е. после 100 км\ч. На меньших скоростях вибрации при торможении нет. Мерил тормозные диски микрометром- диски ровные. Колеса отбалансированы. В чем может быть проблема?

Мне вот очень интересно, каким образом ты микрометром смог измерить "ровность" тормозных дисков. Толщину -- да, но для измерения толщины и штангенциркуля достаточно...

микрометр со спец. стойкой. Такой же как и нарисованный в мануалах. Мы им пилы и люфт подшипников мерим.
Колеса на днях попробую местами поменять.

boiko-ay · **Добавлено:** Чт июл 14, 2011 4:09 pm

Арман писал(а):

boiko-ay писал(а):

Арман писал(а):

Появилась такая проблема, после 100 км\ч появляется вибрация на руле, после 120 км\ч пропадает. На нейтрали также, т.е. разгоняешь до 130 ставишь нейтраль, на 120 появляется вибрация и после 100 пропадает. Так же есть вибрация при торможениии на высоких скоростях, т.е. после 100 км\ч. На меньших скоростях вибрации при торможении нет. Мерил тормозные диски микрометром- диски ровные. Колеса отбалансированы. В чем может быть проблема?

Мне вот очень интересно, каким образом ты микрометром смог измерить "ровность" тормозных дисков. Толщину -- да, но для измерения толщины и штангенциркуля достаточно...

микрометр со спец. стойкой. Такой же как и нарисованный в мануалах. Мы им пилы и люфт подшипников мерим.
Колеса на днях попробую местами поменять.

Микрометр это инструмент для определения линейного размера, но не как не для определения биения. То, чем ты мерял это индикаторная головка с ценой деления 0,01 с стойкой. Сколько было биение диска? (для справки -- биение не должно превышать 0,05мм, то есть 5 соток). Теперь по опыту скажу, что при биении более 0,08мм на торможении с скорости выше 110-120 будет ощущаться легкая "зябь" на руле и на педали тормоза. При биении диска 0,15мм с тех же скоростей руль и педаль будут реально "дробить". Перепроверь биение и определите сколько же оно все-таки.

Alone Wolf · **Добавлено:** Чт июл 14, 2011 7:00 pm

Вообще рекомендуется проточка уже при биении 4 сотки.

Арман · **Добавлено:** Чт июл 14, 2011 8:43 pm

Было около 1-2 сотых на одном диске.

boiko-ay · **Добавлено:** Пт июл 15, 2011 1:30 pm

Арман писал(а):

Было около 1-2 сотых на одном диске.

А на втором? Мерили прямо на авто или на станке. Если на станке, то смотрели ли биение в месте, где диск прилегает к ступице?

Арман · **Добавлено:** Пт июл 15, 2011 2:16 pm

boiko-ay писал(а):

Арман писал(а):

Было около 1-2 сотых на одном диске.

А на втором? Мерили прямо на авто или на станке. Если на станке, то смотрели ли биение в месте, где диск прилегает к ступице?

Мерил на авто. Мерил только рабочую площадку, где непосредственно колодки зажимаются.

Alone Wolf · **Добавлено:** Пт июл 15, 2011 3:05 pm

Правильно мерить биение диска на ступице в трех точках: у края диска, по середине и ближе к ступице.

boiko-ay · **Добавлено:** Пт июл 15, 2011 4:38 pm

Арман писал(а):

boiko-ay писал(а):

Арман писал(а):

Было около 1-2 сотых на одном диске.

А на втором? Мерили прямо на авто или на станке. Если на станке, то смотрели ли биение в месте, где диск прилегает к ступице?

Мерил на авто. Мерил только рабочую площадку, где непосредственно колодки зажимаются.

Если так, то причина твоего биения не в дисках. 1-2 сотки это нормально, попробуй как советовали колеса перекинуть.

вибрация на скорости

Кто сейчас на конференции