и еще..поштудировав интернет и форум я думаю что поездить до приезда нового шруса можно?тихонько

08.06 MUi8759794 Asva TYIU-110 ШРУС внутренний 1 3 315,43 3 315,43 14.06 Выдано (Отправлено) но!!!! Серёга 0569 писал "Много извенений не удачно скопировал . Вот такая инфа должна была быть. " Короче народ, знайте у кого авик до июня 1998 года у того на валу 23 зуба и вал диаметром 25 мм.. а у кого после июня 1998г 22зуба и вал диаметром 24мм."

Т е если у тебя до июня 98 то Asva TYIU-220
http://www.japancats.ru/TOYOTA/scheme.a ... &office=ru
обрати внимание на даты

да я знаю..у меня если асва то TYIU110 ..2300целковых

поменял я внутренний шрус на асвовский..граната побольше в размерах как и трипод..но все подошло..старый мною наколхоженный путем обратного сбора и установкой вместо потерявшихся пальцев кусочков гвоздей на 40 споклйно отгулял неделю и ничего не случилось..в планах отдать фрезеру старый трипод и восстановить по уму..план второй купить подходящий(по пальцам) трипод и собрать самому по уму ..если кому попозжа надо будет поездивший немного асвовский шрус вэлком..

У меня тоже вся машина завибрировала недавно. Левый трипод весь развалился....высыпались все иголки.
Уопчем поглядел я сикока он стоит...уж больно жирно будет.
Промерил диаметр старых иголок - 2мм, длина 11мм. Сходил в магазин для ГАЗиков. Нашёл там крестовину на кордан от ГАЗельки. Вытащил иголку - по диаметру идеально, а вот по длине побольше будет. Да и фиг с ним подумал я и купил (480р). Пришёл в гараж, вытащил все иголки и давай их торцевать на болгарочке...главное не перегревать. Собрал подшипники, навалил смазочки и сё. Никакого вибратора теперь нету. Усё работает замечательно!
Подключайте фантазию, ребята! Дёшево не значит плохо. Главное шоб руки из правильного места росли и соображалка работала.

lepun, правильно ли я понимаю суть проблемы: при разборке трипода, вследствие износа его иголок, трипод "разваливается" (т.е. иголки не держатся на своем валу)?

И задача состоит именно в замене этого набора игл (которые должны быть диаметром 2 мм и длиной 11 мм - со слов RustikG): т.е вместо замены всего внутреннего шруса можно подобрать только набор игл от подходящего трипода с другой модели Авика?

Или проблема более глобальная и все-же рациональнее заменить весь трипод (подходящего по диаметру и количеству шлицев), взятый от другого ШРУСа ???

P.S. Скачал фотку из твоего фотоальбома: на ней если я правильно понял показан трипод, с "развалившимися" иголками на одном из лучей???

Gam
или так или так. Там у меня разбило стопорное кольцо и все повылетало.махом трипод такой же найти не удалось.но я думаю подобрать можно,как впрочем и подобрать пальчики и колечко.
А про мой трипод ты все правильно понял.собрать и будет как новый.

Спасибо!!!

А вот еще один (может глупый) вопрос: если внутренний ШРУС продают только в комплекте, может ли это означать, что трипод подогнан под конкретную гранату, и соответственно трипод от другого ШРУСа может тоже "люфтить" в имеющемся корпусе???

Gam

у всех триподов которые я примерял на разборке обойма которая держит пальцы не влазила в гранату..т.е можно просто штенгелем снять размер и идтить..купив другой шрус я увидел что граната соответственно и трипод гораздо более родного..по размерам..по шлицам и пр. встало все гут..я думаю что проще вариант найти пальчики и кольцо стопорное и собрать все как уже писалось..

lepun

Еще раз спасибо за проявленное участие!

Немного "покурил" Инет на тему триподов и нашел следующую инфу: сам трипод (оставаясь при этом целым) может разбить обойму "гранаты" в которой он установлен!!! Результат износа обоймы внутреннего ШРУСа проявляется в виде люфта в "гранате" и является источником устойчивой вибрации кузова при приложении нагрузки (т.е при наборе скорости) ...

Т.е. получается определить что именно "накернулось" (трипод или обойма гранаты) можно только после вскрытия ...

P.S. Не знаю, можно ли здесь давать ссылки на другие сайты (если нельзя - модератора прошу удалить), но попался фотоотчет по замене обоймы внутреннего ШРУСа на сайте Тойота Карина-Е: http://www.carina-e.ru/viewtopic.php?t=1677 .
Очень популярно все зафиксировано (в какой последовательности, что и как снимается), может кому пригодится ...

ну помоему сложно навернуть гранату шруса изнутри..да так что бы люфтило..это надо чтобы все три обоймы сорвало и ездить..а так две ведь работают когда третья каркнула..у меня весь "хлам" с обоймы выкинуло в пыльник и он там застрял в смазке..собрал все пальцы были целые кроме одного(изжеван на миллиметра три )
пы.сы.снимается нетрудно и не очень долго..просто если в сервисе то делать то возьмут наверно как за замену шруса внутреннего

шрус это не шутки, я бывало давал гари, выжимал 190 км/ч. На заколхоженном шрусе сыкотно, а вдруг чО..

Avensis GT-T
т.е с приваренным ухом стойки стаба можно..а сделанный по правильному шрус неее? я со сломанным триподом неделю ездил зная что он сломан..а сколько до того?если покумекать что может случится?если все разобьет то все загремит а ехать будет..ничто не заклинит..разбить гранату может при трогании и торможении..(это если все с триподом плохо)..и в этом случае не заклинит ничего а просто колесо крутить не будет..как то так

у нас на разборе 6000 руб. шрус в сборе в хорошем состоянии

Москва и Каховка-совершенно разные я даже осмелюсь сказать совсем разные инфрасктруктуры