Здравствуйте уважаемые!
Вопрос к водителям, владеющим автомобилем с индикатором минимального уровня масла в двигателе (желтая леечка подчеркнутая волнистой линией) в исполнении Toyota. Автомобиль 2002 года, двигатель 3S-FE, коробка автомат. При включении зажигания (без запуска двигателя) происходит опрос всех систем, после чего индикаторы ABS и подушек безопасности гаснут, а вот сия леечка не гаснет. После запуска двигателя гаснет и она , вместе с контролькой давления масла и зарядки аккумулятора. Уровень масла на щупе чуть выше максимальной мерки, номер на щупе 74010 (по Экзисту вроде родной). По опросу друзей-водителей нашемарок и иномарок, обладающих индикатором минимального уровня моторного масла, выяснилось, что у всех чудо-лампочка гаснет вместе с индикатором ABS и подушек (по идее, в случае нормального уровня масла так и должно быть, независимо заведен или заглушен двигатель). В мануалах работа этого индикатора не описана. Отсюда вопрос! Ребята, а как у вас? Если уровень выше мерки, загорается эта лампочка? Уровень масла в коробке на нее влияет (спросил, т.к. уже не знаю что делать)? Что не исправно?
Помогите пожалуйста, превращаюсь в параноика !

Интересно, а как при заведенном двигателе измеряется уровень масла? По-моему, он измеряется в состоянии спокойствия. А то, что у тебя не тухнет "желтая леечка" вместе с АБС, говорит скорее всего о чрезмерно высоком уровне масла, как ты сам и написал.

Если почитать форумы (не обязательно про наши машинки), то можно увидеть, что загорается этот индикатор у всех именно при езде, чем пугает всех. У меня же наоборот. Вот и хочу узнать, у тех у кого есть, ведет себя она как? Может из-за высокого уровня, не отрицаю, может и с этим кто сталкивался. Логически, надо проверять в отстоявшемся двигателе, ведь на работающем уровень в картере меньше.

При включении зажигания загорается и тухнет вместе с АБС и подушками и прочей хренью......
Пару раз машина стояла боком, загоралась - проверял уровень, масла было по отметке-минимум

Тогда куда грести? Для начала сливать масло по уровню? Или датчик отвечающий за это искать и с ним экспериментировать?

Не надо ничего делать. У меня также, пока не заведешь - горит. Завел - гаснет. Лампа исправно показывает, если уровень приближается к минимуму, особенно если остановился с креном влево. Минимальный перелив, когда был, на работу индикатора не повлиял. На МКПП датчиков уровня нет. Как масло по щупу дойдет до минимума( если кушает) можно заехать на бордюр(поребрик) правыми колесами и она должна загореться. У меня так.

По идее, можно завести двигатель, он поднимет масло в голову и остальные части. Потом заглушить и включить зажигание. Уровень будет всяко меньше максимума, может даже меньше минимума. Можно подождать и посмотреть как будет вести себя индикатор. Я прав? А датчик минимального уровня масла в автомате есть?

Этот индикатор не так уж и нужен, если знаешь где щуп и как им пользоваться. Крайние случаи, типа внезапной течи и потери масла не рассматриваю. Проверять по-чаще уровень масла и ок. А немного масла слить, говорят, проще всего из фильтра. Ссам так ни разу не делел, но вроде как идея здравая, открутил-вылил-закрутил, только надо туда масло сначала поднять, заведя двигатель и дождавшись, когда погаснет лампа давления( которая гораздо важнее лампы уровня).

И вообще, у меня тоже 3S-FE и лампа тоже гаснет только когда заведешь двигатель. А когда уровень падает до минимума исправно об этом сигнализирует. Может это особенность 3S-FE, отличная от всех других. Фича такая.

Спасибо вам DoubleQ, успокоили. Если руки откачать лишку до замены масла не дойдут, тогда при замене все выяснится. На щупе не меньше мерки, значит жить будет

Не за что. Да, сегодня посмотрел, у меня, когда заводишь двигатель, этот индикатор гаснет сразу, а индикатор давления через несколько секунд позже ( вроде тоже особенность двигателя и фильтра).
А масло меняется не по уровню, а по пробегу Так что желаю всем, чтоб от замены до замены этот (исправный) индикатор никогда не загорался!

Масло досталось от предыдущего владельца и оно мне на вид не сильно нравится . Сказал залил в июле, а какого года я спросить забыл . Поэтому менять буду скоро и надеюсь в уровень попаду. Там точно узнаю про особенность нашего двигателя. Индикатор давления гаснет правда чуть позже, набирает давление наверно. А вот особенность это нашего двигателя или косяк я не знаю

У меня лампа при заводке гаснет, но когда езжу то загорится то погаснет то горит долго то не горит вообще короче сума сходит) масло проверяю регулярно около мах. отметки чего лампе не нравится не понимаю(( не может же она гореть из-за того что сальник течет

Это болячка такая на Авиках.Тоже уровень загорается частенько.

вот и у меня так же, заливал масло чуть гуще, стала исправно работать... думаю датчик барахлит!

я то привык,а вот кто рядом едут дк все обращают внимание "оо типо масла нет" Ну и бывает иногда самого раздражает это то горю то не горю