link расскажи чем пользовался?(программа адаптер)

Адаптер ELM327 (китайский, с ebay), но уверенно работает и с usb k-line адаптером (синий, который идет для vag-com). Также работает и соединяется через самодельный k-line адаптер (через com-порт), но найти ноут с com-портом уже практически невозможно, а комп таскасть в гараж надоело. Программа TECU v. 2.3.1.0a (уже вышла более новая, но ее не проверял), настройки для ELM327: COM-порт - тот, на который у вас установится кабель (можно посмотреть в "Диспетчере устройств"), скорость - 34800, адаптер - ELMISO. Для k-line адаптера (и USB, и COM) скорость - 10400 (работает и на 9600), адаптер - klineISO. Может соединиться не с первого раза, как было у меня. В этой программе хороший хелп, поэтому его стоит почитать, если ничего не получается.
Будут еще какие то вопросы - буду рад ответить. Всем удачи и стабильного коннекта!

Если коротко и по существу, то:

В инете народ хвалит Tactrix Openport 2.0.
http://www.tactrix.com/index.php?page=s ... &Itemid=53
Плюсы Tactrix Openport 2.0:
-Есть драйверы для Windows XP, Windows7 и вроде бы MacOS X
-Бесплатно дают свой софт EcuFlash.
Кстати, софт можно использовать оригинальный - TOYOTA TECHSTREAM (качается на на трекерах).
По сути для работы с TOYOTA TECHSTREAM нужно иметь:
-J2534 совместимый интерфейс/кабель/разъём/адаптер (он же Tactrix Openport 2.0), но думаю подойдут даже китайские адаптеры.
-ПК с ОС Windows
-Всё!

По поводу работоспособности этого девайса отпишусь позже, когда поюзаю у знакомого.

Если кому надо коды ошибок на двигатель 3s-fe могу дать.

boozy, интересно, сможет ли Tactrix Openport 2.0 прочитать больше параметров, чем обычный K-line. Есть вероятность, что он будет работать с нашими машинами, т.к. есть необходимые протоколы, хотя на сайте написано, что он для "Subaru и Mitsubishi, и других машин".

а параметр давление топлива на форсунках проги показывают? или только тот список коротенький что привели выше?

Совсем скоро отпишусь.
Осталось только софтинку тойотовскую сломать, ключик просит негодница Забавно, что ниссановский софт вроде бы не защищён.
Софтинку под тойоту, кстати, пишет фирма DENSO.

Думаю, это вряд ли, потому что в форсунках для этого должен быть датчик давления, а его там нет.
Софтинка дала добро и зарегистрировалась.
Завтра попробую цепануться к авику.

не есть хорошо.

подтверждаю опен + течстрим = аналог лиллерского сканера.
показывает и позволяет сделать многое.

там все легко делается, надо winHex

Фтекун, согласен, что "Долговременная топливная коррекция. Банк 1 -13,30 %" - не хорошо, да и УОЗ 15 градусов тоже многовато (должно быть 7-13), но пока холодно, да и колено резали недавно, что то делать в машине не полезу.
Интересно, что еще может показать аналог диллерского сканера (там интересных параметров еще много), а то задумаюсь купить Techstream китайский, он $50 стоит. подожду результатов boozy, у меня движок такой же

link
сделайте сброс ЭБУ посмотрите на коррекции, и покатайтесь, через недельку другую сравните параметры.
сброс лучше всего делать вынув предохранитель ЭБУ минут на 5-10.

Вонзил кабель, запустил TechStream 6.20, но подконнектиться к авто не получается.
При диагностике кабеля пишет, что программа не поддерживает 24 вольтовые девайсы, уже качаю пятую версию.
Вот полный список поддерживаемого ПО:
http://www.tactrix.com/index.php?option ... &Itemid=41

Вечером отпишусь по работе с более старой версией TechStream'а
Не хочет 5.1 ставится после 6, хотя вычистил все временные файлы и реестр.
Народ советует сначала поставить 5.01, а потом 5.1.