только 95 Лукойл

только 95 заправляюсь на татнефти т.к. езжу практически только по татарии. первоначально заливал 92 - стучали пальцы + больший расход и ощутимая потеря мощности.

Нашел такую "перемычку"!! Точнее, разъем! Расцепляешь - ECU считает бензин 92-ым, замыкаешь - 95-ым. По умолчанию - замкнута. Я у себя разомкнул и был приятно удивлён изменению в поведении двигателя (всегда лил 92-ой). Стал работать ровнее, пропали провалы при резком разгоне с места и пр. Если кому надо, объясню где этот разъем находится.

Лишнее подтверждение тому, что в 3S-FE 92-ой лить можно! (при разомкнутом разъеме )

Ты открыл что то новое. Показывай, рассказывай что за разъем.

я вот считаю и много народу еще мудрого что наши движки, даже в мой 4А нужно лить только 95, а желательно 95 с улучшенными характеристиками(я лью 96GDRIVE на газпропчике, лучшая заправка)
ну это парни россии естественно тока касается.потому что даже 95 у нас не дотягивает даже до 92, а что думать уже о 92...
ну кому как..

простите, а "газпропчик" это где? тоже хочу качественного бенза

Расказывай и показывай...

Смотрим документ 10_OVERALL_ELECTRICAL_WIRING_DIAGRAM.pdf из оф доков на электронику. Это папка EWD418. Страница 14, контакт 7A ECU. Он идет к "FUEL CONTROL CONNECTOR". В документе 7_ELECTRICAL_WIRING_ROUTING.pdf на странице 10 ищем F22 и F23 - это те самые разъемы переключения октанового числа топлива. Запоминаем где они находятся.

Открываем теперь документ 4_ENGINE.pdf на стр.26 (из комплекта документов по ремонту двигателя). Видим: "если коннектор замкнут, используйте бензин 95 RON или выше, если разомкнут - 90..94 RON". RON - исследовательский метод определения октанового числа топлива (то, что пишут у нас на заправках).

Теперь размыкаем и смело заправляемся 92-м бензином. Чтобы нагляднее понять разницу между работой двигателя с разомкнутым и замкнутым разъемом рекомендуется перед размыканием откатать один бак на 92-ом.

P.S. постараюсь в ближайшее время сделать фотку с указанием точного места расположения разъема.

хахаха прости описался. имел в виду ГазПром заправки))

Интересно. Хотя бы на словах, где от находится? И что, интересно, привносит в мозги разорванная электрическая цепь?

так у нас 95 бензин это не 95! поэтому думаю правильно будет переключить мозги на 92 и при этом лить 95.
Фотку в студию где разъем.

сикер, +мульен

siecker, октановое число нашего бензина - 95. Вопрос в том, что получается он, как говорят, из 92-го. 92-ой у нас нормальный, тем более, что при размыкании получаем допустимый диаппазон октанового числа - от 90-го до 94-го. 92-ой у нас уж точно имеет ОЧ не меньше 90.


Забыл сказать: все это верно для рестайла, на дорестайлах как ещё не смотрел. На рестайлинговых машинах этот разъем есть только на двигателе 3S-FE (и это логично - степень сжатия только у него ниже 10-ки).

На рестайле он ищется так. Снимаем центральную консоль (ту, частью которой является подлокотник). С пассажирской стороны в районе левой ноги отдираем ковер, под ним единственный разъем с одним проводом на клемму.

UPD. На дорестайлах клемма переключения октанового числа топлива есть на 3S-FE и не европейской модификации 4A-FE. Отличить европейскую модификацию от неевропейской просто - если есть кислородник - значит европейка, нету - неевропейка.

Ну про 3S понятно,а вот что-то не слышал про Авики 4А без кислородника .Ребят, есть такие у кого?

4 года авик 3 SFE заправляю 92 с 95 едет отлично и расход адекватный