http://www.exedy.adc-cat.com выдает TYK2151 на 4А

Буксует сцепление...но как то странно.

На холодную все работает как надо. Если в пробках не стоять, то минут сорок езды по городу все нормально.
Но! Если ехать подольше или постоять в пробках - то сцепление пробуксовывает на всех передачах (от 1ой до 5ой), педаль посильнее нажмешь - обороты зашкаливают, а скорости нет. Стоит остановиться/заглушить машину минут на 15 - все опять в норме, педаль в пол, обороты пропорциональны скорости.

Сцепление вроде как родное. Всего 180т км. пробега (из них 90т км мои).
В принципе есть уже комплект и на замену, но вот интересно с чем может быть связана такая проблема?

P.S. Есть еще проблема со сцеплением (как купил была, т.е. с 90т км.) - если на первой передачи не до конца отпустить сцепление и дать чутка газку (на крутой подъем например заезжать потихоньку) - то начинает противно скрипеть и буксовать.

Как начнет буксовать, проверь, легко ли утапливается шток рабочего цилиндра (который давит на вилку сцепления).
Когда не буксует, педаль схватывает в самом верху? Если ехать на 5 передаче и начать выжимать сцепление, сразу же начинает буксовать как только дотронешься до педали или есть запас?

Когда буксует и когда не буксует сцепление схватывается почти в самом низу.

Это хорошо. Тогда, когда начнет буксовать, надо смотреть как отпускается вилка сцепления. Надавить на нее и утопить шток цилиндра. От руки должен более-менее легко утапливаться. У меня подозрение на гидравлику.

korsal
Спасибо за участие в поиске проблемы

Получилось один раз замерить - вроде как шток не возвращается до конца. Когда буксует миллиметров на 3-5 больше выдвинутым остается.

Рад был помочь. Скорее всего главный цилиндр шалит, но сначала нужно проверить свободный ход педали сцепления: http://www.avensis.org.ru/forum/viewtopic.php?f=15&t=1629

При возможности посмотрю...

Есть ли какие-либо предположения по поводу того, что когда машина холодная, то все нормально? Проблемы начинаются после ~получаса езды (причем не равномерной на одной передачи, а движения в городе с остановками и троганиями).

UPD.
Ну, проблема вроде решилась заменой жидкости в бачке для сцепления (почему то была какой то грязной).

Еще раз спасибо korsal за наводку на гидравлику.

Рано радовался... :(

Либо после замены жидкости в течении дня проблема не проявилась (хотя должна была, т.к. ездил больше 3 часов, включая стояние в пробке минут 40), либо снова что то сломалось.



Чтобы начало буксовать (когда проблема, описанная выше, проявляется), достаточно нажать сцепление буквально на 1см.

Еще одна заметка...
Если прокачать жидкость сцепления - то дня 2-3 пробуксовки не начинаются.

Заказал ремкомплект рабочего цилиндра сцепления. Попробую резинки поменять.

парни кто-нибудь ставил сцепление из этих вриантов:
Valeo 801 502 Сцепление, комплект
Ashika 92-02-2088
SACHS 3000 771 001
Valeo PHC TYK-089
у кого какое стоит, и сколько уже прошло,как по ощущениям?

пришло время менять,посоветуйте что купить. оригинал дорог...

Доброго времени суток, уважаемые форумчане, буду очень признателен любому откликнувшемуся.Проблема вот в чём: после замены диска сцепления (не оригинал ) появился непонятный звук который пропадает при нажатии на педаль сцепления, по советам "знающих" затем был заменен выжимной подшипник но проблема осталась может кто поможет советом? авик 2,0 TD 2C-TE

Если звук пропадает при нажатии на педаль сцепления, то это никак не выжимной подшипник, т.к. он находится в постоянном контакте с корзиной. У неисправного выжимного подшипника шум при нажатии на педаль усиливается.
В данном случае шумит КПП. При нажатии на педаль сцепления шум пропадает по причине отключения связи КПП - двигатель. Возможно начали шуметь подшипники валов КПП.

Тогда почему этот звук появился сразу после замены диска до замены его небыло