Заправляюсь 92-м и, в основном, на Киришах. Пробовал 95-й у нас и в Эстонии - похнах. Разницы никакой по субъективным ощущениям

Внимание, сенсация отменяется! Клемма, которую я отключил - не та! Почему она дает такую разницу в поведении двигателя (десять раз уже проверил - не показалось) не понимаю.

По уточненным данным, во варианте Europe ECU не переключается на 92-ой; клеммы во варианте Europe нету, а если вытащить сам провод из разъема, машина схватывает и тут же глохнет. Причина не ясна.

Клемма переключения, судя по схемам, есть во варианте General. В этом же варианте нет кислородного датчика! В связи с этим разыскивается такой авик для проверки гипотезы!

должен быть вместо него датчик бедной смеси чтоль?

siecker, долго схемы не рассматривал, но кислородника точно нет в версии General. Кусок схемы с кислородником пемечен звездочной, вверху справа расшифровка: "Europe only".

чо за генерал версия? ну у меня из европы тачка, точнее германия.

Ты имеешь ввиду лямбду?
Просто я на днях искал этот разъём у себя (рестайл 3S-FE,автомат, одна-лямбдовый). Ты сказал + На схеме и в описании Легион-Автодата вся эта кухня есть, а на месте...- разъёма с жёлтым-до, и коричневым-после - НЕ НАШЁЛ. Смотрел внимательно, много чего видел, но не то???

КНР, можешь мне свой VIN сказать? Похоже ты тот, кто мне нужен

SB153SBN00E053104

КНР, я тебя не правильно понял, похоже. Я решил, что у тебя нету лямбды. Разъем переключения октанового числа топлива есть только там, где нет лямбды. Продолжаем поиски такого авика...

Ещё один признак модификации General - нету системы рециркуляции выхлопных газов! У меня начинают закрадываться подозрения, что авики в такой модификации не выпускались, выпускались Corona'ы. Доки даны для Avensis/Corona.

Ды ребят, не мучайте тачки-лейте 95 ...

Запасаемся попкорном: http://forum.corona-club.ru/index.php?topic=20024.0.

подскажите. На 4аfe заправлял 92м, прежний хозяйн также. Есть ли смысл перейти на 95 и нужно ли чтото сделать для этого, и не будет от перехода каких то проблем?

Судя по всему, степень сжатия у твоего движка не превышает 9,5:1. 95-м по обязаловке надо пользоваться при степени сжатия 10:1 и выше. Так что по степени сжатия твой движок соответствует 92-ому бензину.

Остается вопрос с углом опережения зажигания. Если у тебя трамблерный вариант движка, проще некуда: ставишь УОЗ на 10-ку и спокойно ездишь на 92-ом. Если не трамблерный - увы.. лучше на 95-ом ездить, хотя в экстренных случаях с двигателем ничего страшного не произойдет, если 92 зальешь.

а где посмотреть какой вариант движка? Что такое уоз?:)

УОЗ - угол опережения зажигания.
Дай свой VIN номер.