Срезал катализатор и поставил плямягаситель. Пламягаситель варили на машине. В итоге, в нейтральном положении ручка ходит с трудом и залипает в том положении в котором оставил. И такое ощущение что труться тросики переключения передач. Подскажите как снять тряпичный кожух в салоне, что бы посмотреть что там внутри. Просто пластик снизу снимать не хочеться.

снимать вместе с консолью.

Так же, варили катализатор и подпалили оплетку одного из тросов переключения передач.
"Косяк" сварщика аукнулся, как обычно это бывает, в самый неподходящий момент, а именно в отпуске, на Украине.
Теперь знаю многие автосервисы... Мариуполь, Симферополь, Бахчисарай... Придется опять в отпуск ехать Не отдохнул, одно расстройство.
Машину подними на подъемнике или поддомкрать, увидишь на днище по оси автомобиля два тросика, проблема скорее всего, именно, там. От перегрева распушилась пластиковая оплетка одного из тросов. Этот деффект убил мне в придачу еще и сцепление....т.к. скорость заклинило на третьей передачи.
Тросик, после неудачных попыток достать его на разборках Москвы и Одессы, починили "народным" способом: зажав, разрезанную вдоль своей оси, металлическую трубку хомутами на целых частях старой оплетки тросса. Предварительно, естественно, зачистив от лохмушек трос.
Кстати, длинна моего троса - 1м 44см (машину смотри в подписи), а на разборках предлагали другие, по 1м 30см. Если надумаешь менять, обязательно сними старый и покупай по образцу.

Спасибо. Думаю купить новый тросик тогда.

Посмотришь сколько новый стоит - офигеешь!

Если экзист не врет. То тросик стоит 3к.

автодок или емех там глянь. бывает на 500 иль аш на штуку дешевле.

Укажите пожалуйста номер в каталоге!Срочно очень надо!