Если биение передается в кузов только при разгоне, то это биение во внутренних гранатах
Если забросить - можно убить еще и дифференциал до кучи

На Карине была вибрация на руль при более 100 км/ч,ушла после замены шаровых. На Авике после замены дисков и резины.

Склоняюсь уже тоже к резине, щас на зиму переобуваться - посмотрю оно или нет.. биение на всем протяжение езды.. только когда стоишь не бъет..

заедь на шиномонтаж пусть посмотрят диски кривые или нет, ну и резину кстати тоже увидят, кусками сожрана или нет. У них глаз набитый.

Махнул колеса между осями, и все проблемы ушли..

расскажи, как поменял? Подрамник снимал? А сайленты из рейки вытаскиваются вверх или вниз? Я хочу поменять сайленты рейки, но снимать подрамник очень не хочу

Подрамник снимать, без этого никак. Сайленты вылетают в любую сторону. Как говорится глаза боятся, а ...
lexa8899, Хоть как поставь сайлентблоки в уши рейки, они не ориентированы!!! Наверно ты поставил а ля фебест?

Мы с моим мастерюгой сняли рейку без съема подрамника. Он старый гениколог и сумел открутить опору. К тому же он разленился совсем и лишних болтов не крутит . Тоже обратили внимание, что сайленты стояли не логично, т.е. демферами не вдоль рейки, что бы она не гуляла, а поперек. Мы поставили вдоль. Ставил естественно оригинал.

Во-во, и мне интуиция подсказывает, что рейку можно открутить и поменять сайленты без снятия подрамника. Буду пытаться в ближайшее время, о результатах отпишусь

Dynamic
Главный геморой в снятии опоры как я понял. Нужен обязательно трещоточный накидной ключ.

Парни, как думаете, а нужны ли вообще для крепления рейки сайлентблоки как таковые? Может стоит вытачить вместо них цельнометаллические втулки и поставить? Одно дело сайлетблок нужен в рычагах подвески, где внутренняя часть сайлетблока вращается на несколько градусов относительно внешней - здесь все понятно. Другое дело - сайлентблок крепления рейки к подрамнику. Здесь ничего не вращается. Следовательно, возникает вопрос: нафиг он тогда нужен?

А у меня звон стоит как будто что то болтается в самом руле под подушкой безопасности, на дороге если она как стиральная доска . Было у кого подскажите?

проверяй люфт рулевого вала в подшипниках, а также сними подушку безопасности и проверь гайку крепления руля

Ставил оригинал, ещё как ориентированы, у них резинки с выпуклостями почти чебурашки..

Народ, прикиньте: мне в Japan-сервисе сказали, что они не рискуют менять сайленты рейки, поскольку уши рейки (в них сидят сайленты) часто отламываются! Следовательно, вопрос: кто-нибудь когда-нибудь отламывал уши у рейки?