Ехал сегодня как обычно на работу, толкался в пробке. вдруг на скорости около 0 пошла сильная вибрация по кузову и я заглох. завелся заново, сразу вибрация, поддал газу, поехал, пока опять не пришлось остановится - худо бедно ехала машина, но, как мне показалось, даже на вторую не переключился.. как остановился - опять заглох.свернул в какой-то переулок, попробовал там заводиться - заводится нормально, но через пару секунд с вибрацией глохнет.капот я, конечно, открыл - масло на месте, антифриз на месте.
куда смотреть?

Когда машина глохнет на месте, селектор в "паркинге"?

во всех положениях. если завестись, переключиться на передачу и дать газу - с места трогается.

Когда селектор в "P" или "N" маслонасос АКПП не прокачивает масло через мозги и гидротранс, т.е. фактически трансмиссия разомкнута и проблема, видимо, в двигателе. Горит ли "чек"? Если да, то на диагностику или сам сними коды. Хотя на 1AZ - не знаю можно или нет.

чек у меня постоянно горит от катализатора уже 4-ый год.
сам не умею снимать.
да понятно, что надо на диагностику, хочется хоть примерно понимать в чем фишка.а то может воздух откуда-то попадает, может, наоборот - не попадает.не понимаю

За это время могли многие другие ошибки появиться. О каком воздухе речь - непонятненько. Подсос лишнего во впускной обычно слышно. Нехватка воздуха исправляется заменой воздушного фильтра. В выпуске - "кат" выбит или на месте стоит? Мог из-за богатой смеси расплавиться и закупорить просвет трубы. А так - прямая дорога тебе к диагносту - накопилось видимо. По 1AZ были тут разобраны некоторые проблемы.В "поиск", как говориться!

ну вроде не слышу новых звуков..
воздушный фильтр по легенде меняли на то 3000 км назад..
кат стоит на месте

Alexander, ты из какого района Москвы? У тебя скорее всего проблема не с АКПП, а с двигателем.

химки. машину в сервис на таганке оттащил, пока не продиагностировали.
я в пятницу вечером после работы абсолютно нормально ее завел т проехал километров 10 на скорости 60-80км/ч. она прогрелась и при остановке на светофоре опять заглохла.
оставил до утра, утром в субботу еще километров 10 ехал - она уже сразу плохо заводилась - с вибрацией. но до сервиса доехал сам.

честно говоря, надеюсь отделаться малой кровью - думаю какой-то датчик - или холостого хода, или температурный, или кислородный.

или вот - в другой теме прочитал - что-то не так в связке свечи - высоковольтные провода.
хотя в моем понимании если что не так со свечами -должно быть троение или проблемы при заводе.

на сервисе сказали, что не могут присоединиться к компьютеру.
может быть что-то с мозгами. или электрикой. пока не смогли сделать нормальную диагностику.

Ага. У диагностов.

Если бы у тебя был дорестайл - я бы ещё понял. Но к твоей машине подключиться проще простого.

ну раньше подключались за 3 секунды.. физически-то подключились - только информацию комп не считывает.

позвонили с сервиса - говорят, проблемы с 2-мя форсунками.
приговорили их в итоге - говорят вообще с них нет сигнала.
помогите советами - где искать форсунки?
по разборкам ехать и надеяться на удачу?

по своей машине на схеме нашел форсунку с номером 23209-29025.
цена на exist КУСАЕТСЯ
в интернетах нашел также, что подходит и форсунка 23209-28030.
на exist цена тоже убийственная, но вот в других местах..
Вобщем, нашел вот такую форсунку по абсолютно смешной цене.
http://www.alibaba.com/product-gs/29244 ... OZZLE.html
интересно - где подвох?

А если на евроавто попробовать приобрести?