вообщем не знаю с чего даже начать
поменял следующее:
-T2409WB сайлентблок
-перед торм.диски брембо
-04479-02070 ремкомплект заднего торм.цилиндра
-04479-05040 ремкомпл.перед торм.цилиндра
-43040-05050 внутр.шрус
-1054.02 перед.т.колодки
-590.2581.00 перед.т.диски
-задние т. диски NK
-задние т. колодки NK
-цепь грм со всеми натяжит.
-термостат
-вентилятор кондея
-передние стойки, втулки стаба
-лопнул патрубок радиатора
и это все за год.дальше лучше,после переборки тормозных суппортов прошел 900 километров в мега щадящем режиме.недавно со 130 плавно тормозил и снова почувствовал слабую дрожь!!! как их снова повело???!!!!????
это не конец,после замены цепи прошел тыщи 3.завожу недавно и слышу ГРОХОТ ЦЕПИ!!! натяжитель?
Бля у меня терпение кончается в бывшую 99-ю столько не вкладывал.
что творится не пойму реально желание продать нахер появляется. вроде все устраивает в машине.коробка отлично переключает компрессия 14.5 во всех цилиндрах,кузов не гниет,абс как у всех чуть рано отбивает,стабилизация нормально работала тоже,пока чек ее не отключил.
чек этот сраный устал ловить,ошибки каждый раз разные выдает,диагноста нормального нет.последний раз выдал ошибки 55 и 59. зае..л уже!
ребята что делать?ощущение что это не закончится,жена уже ворчать начинает. пиз..ц какой-то короче.

Я бы сказал так, если машина начинает сосать лавэ, то нужно её продавать . Потому как этим дело не закончится, я имею ввиду про то что уже ввалил в неё немало

"В Новосибирск, за 150 000 рублей!" (с)

AntonBOING, очень может быть, что виной тому плохое качество неоригинальных дисков. Лишний повод задуматься: съэкономить и получить много гемороя (вероятно) или не экономить и жить спойокно.

А продавать машину из-за того, что повело гавеные диски - смысла нет.

Да, и вот тут ты ошибаешься Заезжай, посмотрим, что у тебя там.

У меня на штамповке тоже 3000 на 110.
Это тоже менять диски мне??)))

Презжал Антон сегодня. Выяснилось у него вот что (диагностировали пока только электрику):

1. Проблемы с выхлопом. Катализатор требует замены.

2. Проблемы с ABS/VSC. Диагностика показала два кода - C1203 и C0371.



"Yaw rate sensor" - это датчик замедления (акселерометр, проще говоря). С 1203 пока разбираться не будем, сначала решим C0371.

По ходу не только из-за этого

Не надо ничего продавать. Пока показаний нет. Те проблемы, что мы пока выявили легко и безболезненно решаются. Вот мы знакомому B5 дизель вскрыли - вот там проблема. Голова под замену или собрать так и продать. А тут вопрос продажи стоять не должен.

А теперь давай по порядку:
1. T2409WB сайлентблок - вообще официально сайлентблоки с рычагами идут на этих машинах насколько я помню... пробег какой при замене? но один хрен подвеска это расходник
2. перед торм.диски брембо - опять расходник
3. 04479-02070 ремкомплект заднего торм.цилиндра - бяда :(
4. 04479-05040 ремкомпл.перед торм.цилиндра - бяда :(
5. 43040-05050 внутр.шрус - бяда :(
6. 1054.02 перед.т.колодки - расходник
7. 590.2581.00 перед.т.диски - расходник
8. задние т. диски NK - расходник
9. задние т. колодки NK - расходник
10. цепь грм со всеми натяжит. - у тебя какой пробег, что ты цепь решим заменить?
11. термостат - бывает...
12. вентилятор кондея - бяда :(
13. передние стойки, втулки стаба - расходник
14. лопнул патрубок радиатора - бяда :( или бывает. у рестайлов были проблемы с радиаторами.

Из всего выше описанного возникли несколько мыслей:
1. Какой реальный пробег у машины?
2. Может ты её и в хвост и в гриву имеешь? С места газ в пол, на ямки пофиг, если тормозишь, то опять в пол.
3. По большому счёту ничего сверхъестественного нет. Выше уже предположили о качестве дисков, которые ты ставил. А может кривые руки того кто это делал? У меня на дискаре на дизельном двигателе в мануале написано, что при замене свечей накала их смазывать медью. В принципе от того смажешь ты их или нет они лучше или хуже работать не станут, просто потом ты их уже не открутишь. Это к слову о соблюдении технологии ремонта. Может стоит пересмотреть отношение к авто? А вообще если тебе это дорого содержать, то лучше продай тому, кто будет в состоянии это содержать. Пусть машинка радуется, а не капризничает.
ЗЫ Как я ездил на своей Т22 2,0 лучше никому не знать - колодки за 6 тыс однажды сменил. Крутил, вертел её как хотел. Брат продолжал делать тоже самое. В результате так же попал на шруз, который где-то расхреначил. Продал машину с убитой подвеской и т.д.

LCD
1.пробег 168 по счетчику,но на одной из диагностик сказали что около 70 тыс скручено,получается примерно240.
2.эксплуатация машины нормальная ямки обьезжаю в пол бывает конечно но не постоянно.
как вариант ее просто продали перед большим ТО.а те же диски тормозные брембо все говорили что говно,а вот зиммерман вроде не жаловался никто и руки у меня не кривые.

LCD
Может стоит пересмотреть отношение к авто? А вообще если тебе это дорого содержать, то лучше продай тому, кто будет в состоянии это содержать. Пусть машинка радуется, а не капризничает.- Вот это совсем задело!

1) для чего проводились работы по тормозам?
2) для чего менялась цепь?
3) всё, что по системе охлаждения заставляет задуматься, а не идут ли у тебя пузырики в разширительный бачок?
Про торм диски: если ездишь спокойно а диски ведет, значит подклинивают суппорты или колодки неоригинальные слишком туго в скобах сидят.

vadilo
1.задние менялись потому что изношены,передние в связи с сильным биением.торможу не всегда спокойно,но этот комплект(последний)прикатывал очень аккуратно.суппорта не клинят ,когда менял полностью доставал все поршни,руками вдавились..колодки ходят свободно.
2.цепь менял в связи с тем что на холодную был сильный треск,одна из диагностик показала несовпадение фаз грм,ну и меняется цепь примерно 200-250тыс.
3.по системе охлаждения проблем сейчас нет,после замены патрубка(еще летом) все в норме.
может быть действительно дело в той смазке которой направляющие смазал?ведь первый раз диски повело когда этой смазкой воспользовался при замене колодок.смазка то-ли с содержанием то-ли на основе меди.