artem.levenkov
Тросиковые! Разбирали все в норме.
Печенька

Нет нет и нет. Уже епемся вторую зиму.
kvr
Да с вентилятором разобрались, переборшили с картонкой перед радиатором. Картон убрали. Вентилятор все равно включается только реже. Антифриз за год поменял 4 раза то термостат то помпа то снова термостат)))). Лил всегда новый фирмы Сакура -40.

Появились новые подозрения на прокладку блока, антифриз по немного уходит. Подскажите пар из выхлопной трубы как только завел это нормально. Машина стояла в гараже и работала минут 10. Все это время пар шел. С выхлопной капало.

Пар с выхлопухи только когда заведешь в холодное время -- это не показатель пробитости прокладки. Слежу за этой темой, просто про прокладку не хотел пугать. Попробуй когда авто заведешь, пойдет пар и начнет капать из трубы -- попробуй на язык то что капает (я не шучу). Просто пару капель на язык, если почувствуешь сладкое, то это твой антифриз и это означает, что пробита прокладка либо треснула/поведена башка. В печке при заводке авто не булькает? Сколько антифриза уходит?

Попробуй потрогай радиатор охлаждения, после того, как сработал вентилятор. Если он холодный, то по ходу дела он забит и по нему не циркулирует жидкость. Тоже самое может быть и с радиатором печки. Может в систему была залита какая нибудь хрень и она забила все соты. Тогда жидкость циркулирует только по движку. От сюда и частые срабатывания вентилятора.
У нас сейчас и -10 и -28. Уже давно поставил картонку. Но ни разу еще не слышал, что бы у меня включился вентилятор.

Ну и еще мое мнение, антифриз в цилиндры попасть не должен. Или в поддон к маслу- на щупе пузырьки воды, или масло в антифриз-выдавит через расширительный бачок + маслянистые пятна (если на сильно давит). Все таки разность давления большая.
Ну и как мысли вслух: он тупо испаряется, из за того, что движок сильно греется.