если есть финансы то лучше убрать эту проблему как можно скорее а то может и потом дороже выйти)!!

Ясно. Осталось ток найти нормальный сервис...

в Беларуси же хорошо чинят и подешевле чем у нас)) у меня Знакомый гоняет Х5 туда делать))

Вот это точно. Только как бы этот тезис вбить в голову следующему покупателю, который прочитал в интернетах про определенный движок, а этот форум и конкретно ЭТО высказывание не нашел?

саморезом прихватить.
высказывание в шапку на главной, а форум надо вывести на первые строчки в тындексе/гуглемугле и будет счастье.

Займешься?

возможно, но забыл дописАть, что стоимость занятия превышает расходы на любые ремонты авенсиса

Я бы не сказал, что в Беларуси нормально чинят. Дешевлее - да, но качество оставляет желать лучшего. Ну может в Минске и лучше обстоят дела с сервисами, но в периферии очень тяжело найти толковых автослесарей...

А вот и она дилема:
1) если есть финансы то лучше убрать эту проблему как можно скорее а то может и потом дороже выйти)!!

2) Не забивайте себе голову. Масло всегда дешевле чем ремонт ради уменьшения его расхода.

Общество авенсоводов разделилось...

Печенька просто пошутил, это и так понятно. Масло - расходник и относиться к нему нужно соответственно. Машина едет? Дыма нет ? в салоне маслом не воняет? Компрессия есть? В чем проблема? У новых фольксвагенов норма до полулитра на 1000км. У меня на гольфе и калибре был расход почти как фольксовская норма: дыма не было, компрессия была, тачки валили - дай боже, в гонках участвовали и у покупателей моторы не стуканули, (общаемся до сих пор.)

Если расход не 4 литра на 10 тыс км то можно ездить))))
Пробуй сначала малой кровью излечить сердце машины

Есть много абсолютно исправных машин, которые едят 4 литра на 10т.км

vadilo
В корне не согласен.
Если мотору положено жрать, то ради бога. А если мотор не должен жрать, а жрет, то это неисправность. К тому же про сдохший раньше времени катализатор не нужно забывать. Экономия тоже достаточно сомгительна, т.к. канистра хорошего масла стоит сейчас 2 т.р. Ремонт 10 000 руб, 4 т.р. з.ч. Итого: 7 замен масла (при этом не посчитаны расходы на преждевременную замену катализатора. 7 замен масла - это 70 000км. При интенсивной эксплуатации 2 года. Если конечно брать машину на год, то да, можно лить и перекладывать ремонт на будущего хозяина.

Откуда взялись цены на ремонт, если не известно, что чинить?
Куда на твой взгляд уходит масло в БМВ и турбовых фольксах, ауди, субарах? В трубу, а там тоже катализатор, такой-же как везде.

vadilo
В моторах ZZ и А-FE причина на 99% известна -это кольца или колпачки (лучьше менять все сразу). Цены на ремонт приведены примерные. Лично у меня ремонт обошелся в:
-1200 колпачки
-2500 кольца
-300 руб прокладка Клап. крышки
-500 руб прокладка ГБЦ
-3000 работа
Итого: 7500 руб. Но я чинился в Пскове. Как показывает практика у не зажравшихся мастеров в Питере цены примерно в 2 раза выше чем в Пскове.
Насчет БМВ и прочих, то там стоят совсем другие катализаторы, рассчитанные на употребление масла. К тому же как показывает практика производителей немецких машин не больно то интересует долговечности работы узлов машины. Этот недостаток с лихвой покрывается комфортом, динамикой и прочими прелестями. Если бы немцы делали свои машины с тем же уровнем комфорта и прочими благами в добавок еще и надежными, и неприхотливыми, то японский автопром никогда бы не поднялся до сегодняшнего уровня т.к. оказался бы просто невостребованным. Все вышесказанное ИМХО.

Сомневаюсь, что для маслопотребляющих моторов катализаторы принципиально отличаются. Скорее второй вариант: не запариваются они над сроком службы катализатора. Про немецкий автопром: он не всегда был ненадёжным. До середины 90х там были весьма живучие машины: БМВ Е30,Е34,Е36 Мерседес W124 Фольксваген Гольф2, Гольф3, Пассат Б3, Б4. Ауди 80,100.
Про стоимость работ: да, даже 6 лет назад за 3000 в питере нереально было снять бошку с двухвального мотора иномарки, да еще чтобы открутить снизу все шатуны и махнуть кольца. Подобный ценник был в гольфклубе в 2004 году для одновального мотора. Сейчас и за 6000 это уже только дядя Вася и гараж в пригороде.