Доброго времени суток. Возникла с моей тойоткой проблема. заводится (по крайней мере заводилась той зимой) в любой мороз без проблем, едет не плохо - претензий не имею, а вот на холостых двигатель колбасит так что вибрация передается на кузов и сидеть в машине когда она работает на ХХ просто невыносимо - особенно в пробках. Манипуляции с промывкой ТНВД и форсунок винсом, глушением ЕГР и заменой опор двигателя результатов не дали. после замены опор стало еще хуже. старые были мягкие и смягчали вибрацию, а новые жесткие передают ДРОЖЬ двигателя еще сильнее - ЖЕСТЬ. Пока решение проблемы не нашел. Может кто знает в чем дело??? У меня есть на сегодня два предположения - либо неравномерная компрессия, либо не дорабатывают форсунки. ехать на ремонт в Москву не очень хочется тем более что одним днем может не обойтись,а в нашей местности непроверенным мастерам тоже не хочу доверять. может кто знает куда можно обратиться в Ногинском районе? заранее благодарен.

Вопрос: опоры поменяны все? Нормально выставлены? при небольшом добавлении газа вибрация уходит?

было такое на моей. мыл, чистил, менял по одной опоры - сначала передняя, потом правая. вибрация как была, так и осталась. лишь с заменой левой опоры (той, что коробку держит) она пропала...

На наши движки опоры ставить только оригинальные !!!
Неоригинальные - дубовые, от них "колбаса" по всему кузову
У себя менял 3шт, правую, левую, переднюю

Сейчас знакомый столкнулся тоже с такой проблемой. Только у него фольц пассат 5. Поставил не оригинальные подушки двигателя, машину начало колбасить. Сейчас заказал оригинальные. На днях пойдем ставить. Где то читал (не помню где), что в оригиналах присутствие гель, а в заменителях, только резина. Вот оригиналы и лучше гасят вибрацию двигателя. Вот как раз и проверю, когда знакомому поменяю, стало лучше или нет.

всем спасибо за советы. на днях заказал новые распылители форсунок. собираюсь заменить и заодно проверить компрессию. если компрессия в норме и замена распылителей не даст результатов то останется только менять все подушки. как я и говорил с приходом морозов -25-27 заводится и ездит без проблем.

а катушки зажигания и свечи проверял?

У dubrec дизель.

наконец выбрал время и нашел спецов по форсункам. они сразу сказали что замена распылителей проблему не решит, но коли уж приехал решил что хуже не будет и заменил их. замерили компрессию - не фонтан, но приемлемый разброс. после этих манипуляций изменений не заметил никаких. сейчас куплен комплект сцепления и ремни ГРМ и приводные с роликами. как выберу время займусь заменой - там все равно движок придется вывешивать заодно и узнаю как там остальные подушки.
ИТОГО: распылители -400*4=1600
шайбы(3 вида) - 300
работа: снять -поставить - 350*4=1400
ремонт и настройка - 350*4=1400
компрессия - 800
всего:5500 и 0 результата.

Полезная информация.
Когда я думал менять распылители мне сказали, что при плохих распылителях машина будет сильно дымить, а у меня дыма особо нет, так что решил не трогать.
А пробег у тебя какой?

пробег 250 000 стукнуло на днях.

Все-таки ЕСТЬ РЕЗУЛЬТАТ!!! расход снизился в среднем на литр! сейчас расход 6,7 - 7,0 л/100км в смешанном цикле и прогревом каждое утро через автозапуск по 30мин.

Вибрация осталась? Если да, то какие обороты двигателя на холостом ходу? Показаниям приборки верить нельзя, надо либо по диагностическому интерфейсу проверить, либо осциллографом. Чем больше разброс компрессии в циллиндрах, тем больше вибрация будет, но для начала надо проверить правильные ли обороты держит двигатель на холостом.

приборами не проверял, а по тахографу около 850 об/мин. вообще дизелисты сказали что двигатель работает исправно и дело в опорах. почему то движок очень жестко стоит. хотел заменить боковые опоры, но стоят они не по-детски дорого (и идут только оригинал с ожиданием больше недели) . в раздумьях пока...

dubrec, дистанционно трудно что-то сказать, конечно... по поводу "жестко стоит" проверь хотя бы вот что. Ставишь машину на передачу, домкрат отпускаешь, двигатель не заведен. Качаешь машину вперед-назад в пределах, при которых коленвал не крутится (колеса должны проделывать путь градусов в 5 туда и обратно). Двигатель при этом должен ощутимо наклоняться; при откатывании машины назад, двигатель наклоняется вперед и наоборот. Если этого не происходит, опоры очень жесткие.

спасибо за совет. попробую