всем привет,помогите новичку машина заводится на несколько секунд и глохнет,провели диагностику сказали что слетели ключи зажигания не подскажите как прописать ключ

www.carhelp.info там быстрее подскажут.

Карп
что за машина),какого года ? что за движок.

Если ключ заводил машину и вдруг перестал, то возможная причина - рассинхронизация с иммо. Это может произойти в случае, например, когда разряжается аккумулятор при оставленном в замке зажигания ключе в положении АСС или ON. Попробуй провести процедуру синхронизации. Ключ в положении OFF, перемыкаешь контакты 4 и 13 диагностического разъема в салоне, дверь водителя закрыта, ключ в положение ON, ожидание 40 мин, ключ в положение OFF, снимаешь перемычку, пробуешь завести.

спасибо за совет, прошел на ура!!! позавчера оставил машину на два часа с ключами в зажигании на ON а после просто, автоматом, на OFF и на ON-зажигание и усе, заводится и глахнет. Седня провел манипуляции по этой схеме и все получилось Еще раз спасибо

Спасибо большое за то что описал этот способ. Я два дня мучался с машиной пока не наткнулся в нэте на этот пост!
Все сработало!

Блин подскажите как их посчитать эти контакты где 4 и 13???просто понять не могу(((

Люди вот у меня такаяже проблема пытаюсь сделать не чего не выходит помогите может я чтото не так делаю((((

Выше же всё описано.

Здравствуйте,у меня что то подобное. Только сначала ошибку 13 показывал,поменяли датчик коленвала и все равно машина не заводится и показывает эту же ошибку.
Взяли другой блок и там показало ошибку 99(мимо), съездил к людям который мне сделали дубликат старого,чтобы он видел код ключа,приехал поставил блок и все равно не заводится и показывает опять ошибку 99. Уже и не знаю что делать

Maxim344556
Возможно, дело не в ключах, а в отказе блока двигателя работать с "чужим" блоком иммобилайзера. Код синхронизации надо в блок прописывать.

Я так и подумал,поехал к людям которые сделали дубликат со старого эбу на другой. Приехал после этого,поставил и все равно ошибку 99 показывает.

Maxim344556
99 ошибка:
Immobilizer control system malfunction
причины:
Wiring, immobilizer read coil amplifier, immobilizer read coil, immobilizer
control module, ECM

Если менял ЭБУ, то логически ECM отпадает (модуль управления двигателем) и отпадает модуль управления иммо ( находится в эбу). остается блок катушки (что на замке зажигания ) и проводка. Думаю, что надо вернуть родной эбу на место.

Может чем-то поможет следующее.
Есть еще диагностика системы иммобилайзера. Ключ из замка зажигания вынут, на диагностический разъем навешиваешь светодиод плюсом на 11 контакт, минусом на 4 контакт.
дальше
Вставляешь ключ и смотришь вспышки светодиода
Каждый код содержит 2 группы из одной или более вспышек
Пауза между группами 1.5 сек
Пауза между вспышками в группе 0.5 сек.
Пауза между кодами 4.5 сек.

Коды (переводить в лом, думаю разберешься)
11 Ignition key inserted into ignition switch NO code output: Wiring, ignition key warning switch, immobilizer control
module
12 Any door is open NO code output: Wiring, door contact switch, immobilizer control module
13 Ignition switched ON NO code output: Wiring, IGN fuse, immobilizer control module
21 Master key (black) - inserted Immobilizer deactivated
22 Sub key (grey) - inserted Immobilizer deactivated
31 Ignition key - incorrect programming Ignition key not matched
32 Ignition key - no communication Wiring, immobilizer read coil, immobilizer read coil amplifier, immobilizer
control module
33 Ignition key - incorrect signal Ignition key not matched/damaged, immobilizer read coil amplifier,
immobilizer control module
34 Immobilizer control module - insufficient

Не знаю, конечно, что за машина у Maxim344556, но прописывали мне ключи в блок иммобилайзера, который живет на замке зажигания, а не в ЭБУ.

Вот с евроавто фото, ЭБУ нередко продают в комплекте с блоком иммобилайзера, замком и ключами, чтобы не морочиться с прописыванием синхры в блоки.