или ступица кривая.

на ШРУСах чтоли?

вывеси в воздухе передние колеса заведи машину и включи передачу. я именно так и нашел причину своего биения.разобрал все диски тормозные токарю отдал.они оказались ровные,потом завел и поехал в воздухе и вышло что ступица кривая.

Извиняюсь за возможно тупой вопрос, а как увидели что ступица кривая?

от себя добавлю: что нужно сделать с машиной, что бы ступица стала кривой и, что еще интереснее, как ты ее выпрямлял?

я думаю он тупо купил новую.

было дтп у меня не слабо так два литых диска сломал передние,дело не в этом.
увидел что ступица кривая на вывешенной машине когда были сняты тормозные диски.
я завел машину и включил передачу при вращении обе передние ступицы вращались "восьмеркой" вследствие этого биение на скорости и при торможении.

внимание вопрос! -то что есть "восьмера"ступицы а люфта в подшипнике нет это нормально?

-ступицу менять на оригинал,заменитель или на разборках поискать???

AntonBOING
Что ап?

AntonBOING, лежат ступицы от карины/короны/калдины. Скорее всего подойдут. Звони. Заодно по предыдущему вопросу поговорим.

добрался я таки до своих сайлент-блоков рулевой рейки. Не знаю, как стояли старые, поскольку я их не снимал, но похоже, как у всех - упорами вперед-назад. Я сделал упорами вправо-влево и "передний" сайлент-блок, и "задний". Для этого я их тупо провернул на 90 градусов, не снимая с рейки. Итог: постукивание (пусть и незначительное) пропало, машина стала более четко отзываться на поворот руля. Кроме того, сам руль перестал косить, т.е. при положении руля "прямо" машина едет прямо, а не немного налево, как раньше. Оно и понятно: рулевая рейка-то перестала гулять туда-сюда, как никак. Стоимость ремонта 100 рублей (аренда этакады), 5 часов работы (исключительно моей) и готово. Подрамник снимать не пришлось, рейка снимается с машины без демонтажа подрамника. Если кто-то в сервисе утверждает обратное, смело шлите на..й.

А, вот еще: как утверждал выше (в 3-м разделе) SoSed60, для снятия рейки нужен трещеточный накидной ключ. Я так понял, что такой ключ нужен для того, что бы открутить заднюю опору двигателя (правда, она крепится к коробке), причем именно верхний болт (два других болта откручиваются обычными накидными ключами). Однако, мне не пришлось откручивать верхний болт кронштейна, поскольку его просто не было. Видать, кто-то в сервисе до меня решил не мудохаться и просто оставил крепление без болта. Так же поступил и я, т.к. у меня нет ни трещеточного накидного ключа, ни болта.

Подскажите в чем может быть причина. При подтормаживании появляется биение руля, при чем чем горячее тормозные диски - тем сильнее бьет. Если нажать педаль тормоза сильнее - вибрация пропадает. Когда диски еще не прогретые (в начале езды) все ОК. При езде на любой скорости -все ОК. Диски и колодки на всех 4 колесах новые. Менял так как со старыми дисками и колодками руль обалденно колбасило. С новыми дисками и колодками первое время все было ОК, теперь биение на прогретых тормозных дисках проявляется все больше.

какие диски купил? небойсь говно какое нибудь вот и кривые опять.

Вот такая штука еще -доезживал на зимней резине, пробитой и заштопанной большой заплатой, хоть вроде и отбалансированной. По городу незаметно, но проехав около 70 км. по трассе на 90-100 км\ч - по этому колесу (правое переднее) звук как из пулемета - именно прерывистая частая "очередь". Понятно, грешил на эту заплату. Поменял на летнюю, свежеотбалансированную, в предвкушении настоящей тишины - и в ответ знакомая "очередь" справа, правда, гораздо тише, явных "ударов" нет, но звук - прерывистый -вроде как остался. На что похоже, а?

Кривая ступица.