Подходит пробег к стам тыщам.Хочется верить,что в первый раз:))
Планирую ,как советует книжка, поменять
-масло+фильтр,
-свечи (менял их при ТО-80)
-кислородный датчик (что это такое и сколько стоит не очень понимаю)
-ремни привода навесных агрегатов с роликами и помпой (это я так понимаю самая дорогостоящая часть всего ТО. Ремешок с маленькими трещинками так, что думаю,что лучше поменять)
-фильтр салона.
И вроде всё.Остальные расходники менял на предыдущих ТО.
Кто недавно делал ТО-100, может я что-то забыл?Сколько это примерно будет стоить?Или может не париться и поменять только масло со свечами?:)

Я могу ошибаться, но ТО 100 это обычное маленькое ТО + замена ремня ГРМ. Обычно ещё смотрят на помпу и меняют при подозрениях чтобы лишний раз не лазить туда.

У нас ГРМ - цепь.А всё остальное крутит ремень привода навесных агрегатов.Вот менять его или нет я и думаю.

1 кислородный датчик - это так называемый лямда зонд , стоит он от 1500 и выше, посмотри в экзисте. менять его стоит только если тебе на компьютерной диагности покажут что он не работает, а так не стоит.
2. Приводные ремни лучше поменять сразу все, они стоят копейки. вот тебе пример в июне в магазине ЕВРО АВТО на Василевском острове В Питере я покупал ремень гидроусилителя фирмы "bosh" стоимостью 160 руб. так что думай!!!!

На сколько я понимаю, что лямбда-зонд и ксилородный датчик немного разные вещи.Хотя могу ошибаться.А если кислородный датчик выйдет из строя, то check engine загорится?

Лампочка должна загореться, ошибка будет о неправильном сигнале с датчика. Кислородный датчик и лямбда-зонд в нашем случае одно и тоже.

Кислородных датчиков два один - под капотом а второй под машиной на глушителе. При неисправности check engine загорится.

насчет помпы: при замене обычно меняют и натяжитель ремня, тоже чтоб 2 раза не лазить (конечно если ГРМ - ремень)
или у цепи тож натяжитель ставится?

На 3ZZ-FE ГРМ - цепь и ничего с ней по крайней мере при 100 тыщ пробега делать не надо.А вот всё остально крутит один ремень,который дороговато поменять.Вот я и думаю сразу помпу и натяжители поменять.

Да что ж дороговатого в замене ремня?? Нужен лишь рычаг побольше к ключу на 19... если мне память не изменяет. Меняется на один выдох

по-поводу кислородного датчика или лямда-зонда - на наших машинах их 3 штуки(левый, правый и главный) если все исправно работает - не парься, менять нужно если не работает и горит check(собственно как у меня). цены на них тоже разные: эмиратские около 100$, а если из германии то 270 евро за штуку

Интересно что у тебя за мотор? Вообще то лямда у нас одна и труба тоже, лямда стоит перед катализатором. А ремень, помпу, натяжитель(можно при замене фриза), свечи и т.д. можно менять при необходимости.

у меня двигатель 1zz, машина 2002 года, я схему даже где-то видел - их там действительно три и по кодам отличия есть

Привет. Вот и у меня стольник. Ко всему выше сказанному, масло в АКПП менять мне сейчас нужно? предыдущий хозяин сказал, что ни чего кроме свечей не менял.

Масло в КПП раз в 40 тыс менять надо. Если он вообще его ни разу не менял, то беги меняй.