Маслянный поддон проржавел до дыр. (4A-FE)

iDoctor · **Добавлено:** Пн апр 29, 2013 4:46 pm

Приветствую уважаемых софорумчан.
Собрался масло менять, залез под машину, и обнаружил на рыхлой ржавчине масляные капли и масленые пятна. Стало понятно куда последнее время девалось масло. ))

В связи с этим возникли вопросы:
Какой каталожный номер прокладки маслоподдона?

Имеет ли смысл заказать новые:
болты, шпильки?

Печенька · **Добавлено:** Пн апр 29, 2013 5:11 pm

Там Герметик - прокладки нету!))

iDoctor · **Добавлено:** Пн апр 29, 2013 5:20 pm

Печенька писал(а):

Там Герметик - прокладки нету!))

спасибо.
А по герметику какие требования есть или все равно какой?

Печенька · **Добавлено:** Пн апр 29, 2013 7:33 pm

Ну я красный туда засандалил. Был белый какой то.. Снимал остатки)
А после переборки движка не знаю каким там промазали)!!

siecker · **Добавлено:** Пн апр 29, 2013 9:06 pm

герметик done deal

iDoctor · **Добавлено:** Вт май 21, 2013 2:38 pm

Спасибо.
Еще вопрос возник: Снять поддон у нас можно не отсоединяя двигатель от коробки?
Полазал под машиной, понял что часть поддона скрыта ?силуминовым? кожухом коробки. Зазор вроде есть, но как до винтов добраться?

Печенька · **Добавлено:** Вт май 21, 2013 3:51 pm

я снимал поддон

- только откручивал винты, да со стороны короба не удобно не много было!

shmidt_stason · **Добавлено:** Вт май 21, 2013 7:29 pm

iDoctor писал(а):

... и обнаружил на рыхлой ржавчине масляные капли и масленые пятна. Стало понятно куда последнее время девалось масло. ))

А то начал град град... крыша цела... а на самом деле то дно сорвало!!! ))))) :oops:

iDoctor · **Добавлено:** Вт май 21, 2013 11:23 pm

shmidt_stason писал(а):

iDoctor писал(а):

... и обнаружил на рыхлой ржавчине масляные капли и масленые пятна. Стало понятно куда последнее время девалось масло. ))

А то начал град град... крыша цела... а на самом деле то дно сорвало!!! ))))) :oops:

Град с туннельным эффектом )))

iDoctor · **Добавлено:** Сб июн 01, 2013 11:32 pm

Печенька писал(а):

я снимал поддон

- только откручивал винты, да со стороны короба не удобно не много было!

Вчера поменял, поддон.
На 4А-ФЕ нужно снимать ребро жесткости от коробки. иначе к части болтов не подлезть.
Оно на 5 болтах, два к движку три к коробке. А так-же пришлось снять нижнюю часть выпускного коллектора иначе ребро не вынуть.

Все болты крепления поддона откручиваются "на ура", кроме трех крайних у них сквозные дырки. Их желательно заранее залить вд-шкой и крутить очень аккуратно. Я соврал один из них, пришлось высверливать и при монтаже ставить гайку.

У кого есть масляный радиатор, ВОЗМОЖНО имеет смысл заказать новый патрубок м/р, и две уплотнительные шайбы.
Я брал еще и болт, но он оказался живой.

Маслянный поддон проржавел до дыр. (4A-FE)

Кто сейчас на конференции